| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-11页 |
| ·问题的提出 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·复杂网络国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·复杂网络研究及其发展 | 第11-13页 |
| ·复杂网络上交通网络研究现状 | 第13-14页 |
| ·本文的主要工作 | 第14页 |
| ·论文结构和内容 | 第14-16页 |
| 第2章 复杂网络 | 第16-32页 |
| ·复杂网络的定义 | 第16-18页 |
| ·表征复杂网络的基本概念 | 第18-20页 |
| ·网络的图表示 | 第18页 |
| ·平均最短路径长度 | 第18页 |
| ·聚类系数 | 第18-19页 |
| ·度与度分布 | 第19-20页 |
| ·节点介数 | 第20页 |
| ·网络的矩阵表示 | 第20-22页 |
| ·随机网络 | 第22-25页 |
| ·Erd(o|¨)s-Rényi随机图模型(ER模型) | 第22页 |
| ·随机网络的度分布 | 第22-23页 |
| ·随机网络的连通性和直径 | 第23-24页 |
| ·随机网络的聚类系数 | 第24-25页 |
| ·小世界网络 | 第25-27页 |
| ·WS模型 | 第25-26页 |
| ·小世界网络模型的一些统计性质 | 第26-27页 |
| ·无标度网络 | 第27-30页 |
| ·BA模型的算法 | 第27-29页 |
| ·BA模型的特性 | 第29-30页 |
| ·BA模型的一些扩展模型 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 城市公交网络 | 第32-41页 |
| ·城市公交网络的重要性 | 第32-34页 |
| ·城市公交网络的复杂性 | 第34-36页 |
| ·城市公交网络的三种模型 | 第36-40页 |
| ·公交站点网络模型 | 第36-38页 |
| ·公交线路网络模型 | 第38-39页 |
| ·公交换乘网络模型 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 西安市公交网络复杂性分析 | 第41-63页 |
| ·西安市公交网络 | 第41-42页 |
| ·西安市公交网络的建模 | 第42-43页 |
| ·西安市公交站点网络的复杂性分析 | 第43-49页 |
| ·节点度与度分布 | 第43-44页 |
| ·节点权与边权 | 第44-46页 |
| ·平均最短路径长度 | 第46-47页 |
| ·聚类系数 | 第47-48页 |
| ·站点的介数 | 第48-49页 |
| ·西安市公交线路网络的复杂性分析 | 第49-55页 |
| ·节点度 | 第49-50页 |
| ·边权和节点权 | 第50-52页 |
| ·平均最短路径长度 | 第52-53页 |
| ·聚类系数 | 第53-54页 |
| ·介数 | 第54-55页 |
| ·西安市公交换乘网络的复杂性分析 | 第55-60页 |
| ·度与度分布 | 第55-56页 |
| ·边权及其分布 | 第56-58页 |
| ·聚类系数 | 第58页 |
| ·平均最短路径长度 | 第58-59页 |
| ·介数 | 第59-60页 |
| ·西安市公交网络复杂性分析结论 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 西安市公交网络结构的优化探讨 | 第63-72页 |
| ·线路功能层次特性概述 | 第63-65页 |
| ·西安市建立分层次公交网络的必要性 | 第65-66页 |
| ·建设分层次的西安市公交网络探讨 | 第66-71页 |
| ·西安市公交分层分区优化的结果 | 第71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第6章 总结与展望 | 第72-74页 |
| ·论文的主要工作 | 第72页 |
| ·研究展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 攻读学位期间研究成果 | 第78页 |