转向架对高速列车气动特性影响研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·选题背景 | 第11-13页 |
| ·国内外研究发展现状 | 第13-15页 |
| ·研究目的和主要内容 | 第15-16页 |
| ·本文所采用的技术方案和手段 | 第16-17页 |
| 第2章 列车空气动力学基础 | 第17-26页 |
| ·列车空气动力学基本特征 | 第18-23页 |
| ·列车纵向绕流流动 | 第18-19页 |
| ·具有横风效应的高速列车绕流流动 | 第19页 |
| ·列车空气阻力 | 第19-21页 |
| ·列车风 | 第21-22页 |
| ·会车压力波 | 第22页 |
| ·气动噪声 | 第22-23页 |
| ·数值模拟方法 | 第23-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 流场数值仿真的理论基础 | 第26-33页 |
| ·列车外部流场特性 | 第26页 |
| ·流场控制方程 | 第26-28页 |
| ·湍流流场的数值模拟方法 | 第28-32页 |
| ·k-ε两方程湍流模型 | 第30-31页 |
| ·壁面函数与高雷诺数湍流模型结合 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 高速列车气动力特性分析 | 第33-70页 |
| ·STAR-CD软件的介绍 | 第33页 |
| ·计算模型的建立 | 第33-35页 |
| ·数学模型 | 第33-34页 |
| ·几何模型 | 第34-35页 |
| ·计算模型和边界条件 | 第35-37页 |
| ·计算区域与网格划分 | 第35-36页 |
| ·边界条件 | 第36-37页 |
| ·高速列车气动力特性 | 第37-61页 |
| ·无横风时列车气动力性能 | 第37-47页 |
| ·横风下列车气动力特性 | 第47-61页 |
| ·轮对气动性能及周围流场特性 | 第61-69页 |
| ·网格移动与信息交换 | 第61-62页 |
| ·计算结果与分析 | 第62-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第5章 高速列车外流场特性分析 | 第70-83页 |
| ·无横风时列车外流场特性 | 第70-77页 |
| ·列车上部流场特性 | 第70-72页 |
| ·列车下部流场特性 | 第72-73页 |
| ·列车侧面流场特性 | 第73-75页 |
| ·列车尾流特性 | 第75-77页 |
| ·列车风挡处流场特性 | 第77页 |
| ·横风下列车外流场特性 | 第77-82页 |
| ·列车上部流场特性 | 第77-78页 |
| ·列车下部流场特性 | 第78-79页 |
| ·列车侧面流场特性 | 第79-81页 |
| ·列车尾流特性 | 第81-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 结论 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-92页 |
| 攻读硕士期间发表论文 | 第92页 |
