单轮对通过客运专线18号道岔的蛇行运动及三维动画研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-22页 |
| ·引言 | 第10-11页 |
| ·国内外高速道岔的发展现状 | 第11-15页 |
| ·国外发展状况 | 第11-14页 |
| ·国内发展状况 | 第14-15页 |
| ·蛇行运动相关研究发展概况 | 第15-18页 |
| ·三维动画技术概述 | 第18-20页 |
| ·本文研究工作 | 第20-22页 |
| ·研究意义 | 第20-21页 |
| ·主要研究内容 | 第21-22页 |
| 第2章 轮轨滚动接触及蛇行运动相关理论 | 第22-29页 |
| ·轮轨滚动接触基本理论 | 第22-25页 |
| ·轮轨滚动接触情形描述 | 第22-24页 |
| ·车轮与道岔的轮轨接触方式 | 第24-25页 |
| ·轮轨接触蠕滑力的计算 | 第25页 |
| ·自由轮对的蛇行运动 | 第25-29页 |
| ·自由轮对蛇行运动原理 | 第25-27页 |
| ·自由轮对蛇行运动方程及其解 | 第27-29页 |
| 第3章 轮对及道岔计算模型的建立 | 第29-44页 |
| ·ADAMS/Rail的建模流程 | 第29-30页 |
| ·轮轨接触单元的建立 | 第30-31页 |
| ·轮对的基本构造 | 第31-33页 |
| ·轮对的分类 | 第31-32页 |
| ·车轮踏面 | 第32-33页 |
| ·轮对模型的建立 | 第33-36页 |
| ·道岔的基本构造 | 第36-39页 |
| ·可动心轨道岔基本构造 | 第36-37页 |
| ·客专18号道岔构造特点 | 第37-38页 |
| ·道岔结构不平顺 | 第38-39页 |
| ·道岔模型的建立 | 第39-44页 |
| ·道岔建模的原理 | 第39-41页 |
| ·道岔属性文件的建立 | 第41-44页 |
| 第4章 轮对过岔蛇行运动分析 | 第44-61页 |
| ·轮对直向过岔蛇行运动分析 | 第44-53页 |
| ·直逆向过岔分析 | 第44-49页 |
| ·直顺向过岔分析 | 第49-52页 |
| ·对比分析 | 第52-53页 |
| ·轮对侧向过岔蛇行运动分析 | 第53-61页 |
| ·侧逆向过岔分析 | 第53-57页 |
| ·侧顺向过岔分析 | 第57-59页 |
| ·对比分析 | 第59-61页 |
| 第5章 轮对过岔蛇行运动的三维动画 | 第61-72页 |
| ·Pro/ENGINEER软件介绍 | 第61-62页 |
| ·轮对及道岔三维实体模型 | 第62-67页 |
| ·轮对模型 | 第62页 |
| ·道岔的零部件模型 | 第62-66页 |
| ·道岔组件的装配 | 第66-67页 |
| ·DeepExploration软件介绍 | 第67-70页 |
| ·三维动画的制作 | 第70-72页 |
| 第6章 结论与展望 | 第72-75页 |
| ·本文主要研究工作与结论 | 第72-74页 |
| ·主要工作 | 第72-73页 |
| ·主要结论 | 第73-74页 |
| ·未来工作与展望 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文 | 第79-80页 |
| 附图 | 第80-81页 |
