| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 引言 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-18页 |
| 1.2.1 柴油类替代燃料 | 第13-16页 |
| 1.2.2 ABE混合液 | 第16-18页 |
| 1.3 研究内容与研究方法 | 第18-21页 |
| 第2章 ABE-正庚烷简化机理研究 | 第21-41页 |
| 2.1 选用的详细机理 | 第21-22页 |
| 2.2 化学机理简化方法 | 第22-25页 |
| 2.2.1 反应路径分析 | 第22-23页 |
| 2.2.2 敏感性分析 | 第23-24页 |
| 2.2.3 产率分析和主成分分析 | 第24-25页 |
| 2.3 机理简化过程 | 第25-30页 |
| 2.4 ABE-正庚烷简化机理验证 | 第30-40页 |
| 2.4.1 均相反应器模型 | 第30-36页 |
| 2.4.2 零维HCCI模型 | 第36-40页 |
| 2.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第3章 ABE-柴油混合燃料喷雾和缸内燃烧过程数值模拟 | 第41-61页 |
| 3.1 基本控制方程及主要数学模型 | 第41-49页 |
| 3.1.1 基本控制方程 | 第41-42页 |
| 3.1.2 湍流模型 | 第42-44页 |
| 3.1.3 喷雾模型 | 第44-47页 |
| 3.1.4 多组分蒸发模型 | 第47-49页 |
| 3.2 ABE-柴油混合燃料喷雾模拟 | 第49-54页 |
| 3.2.1 替代燃料选取原则 | 第50页 |
| 3.2.2 丙酮与替代燃料物理性质比较 | 第50-52页 |
| 3.2.3 ABE-柴油混合燃料喷雾燃烧模拟 | 第52-54页 |
| 3.3 ABE-柴油混合燃料缸内燃烧过程数值模拟 | 第54-60页 |
| 3.3.1 soot和NOx机理 | 第54-55页 |
| 3.3.2 发动机缸内燃烧过程数值模拟 | 第55-60页 |
| 3.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 第4章 燃料比例对发动机燃烧和排放特性的影响 | 第61-72页 |
| 4.1 ABE组分比例对柴油机燃烧和排放特性的影响 | 第62-66页 |
| 4.1.1 缸内混合气分布 | 第62-63页 |
| 4.1.2 燃烧特性 | 第63-64页 |
| 4.1.3 排放特性 | 第64-66页 |
| 4.2 ABE掺混比例对柴油机燃烧和排放特性的影响 | 第66-71页 |
| 4.2.1 缸内混合气分布 | 第66-67页 |
| 4.2.2 燃烧特性 | 第67-68页 |
| 4.2.3 排放特性 | 第68-71页 |
| 4.3 本章小结 | 第71-72页 |
| 第5章 负荷和喷油正时对柴油机燃烧和排放特性影响的试验研究 | 第72-87页 |
| 5.1 试验台架及试验策略 | 第72-74页 |
| 5.1.1 发动机和测试设备 | 第72-73页 |
| 5.1.2 试验燃料和试验方案 | 第73-74页 |
| 5.1.3 试验数据处理 | 第74页 |
| 5.2 负荷对柴油机燃烧和排放特性的影响 | 第74-80页 |
| 5.2.1 燃烧特性 | 第75-76页 |
| 5.2.2 排放特性 | 第76-80页 |
| 5.3 喷油正时对柴油机燃烧和排放特性的影响 | 第80-86页 |
| 5.3.1 燃烧特性 | 第81-82页 |
| 5.3.2 排放特性 | 第82-86页 |
| 5.4 本章小结 | 第86-87页 |
| 第6章 结论 | 第87-89页 |
| 6.1 全文总结 | 第87-88页 |
| 6.2 展望 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-97页 |
| 攻读学位期间获得与学位论文相关的科研成果 | 第97页 |
