| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 论文的研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 相关理论概述 | 第15-23页 |
| 2.1 电动汽车动力电池特性及管理系统 | 第15-17页 |
| 2.1.1 动力电池充放电特性 | 第15-16页 |
| 2.1.2 电池管理系统 | 第16-17页 |
| 2.2 动力电池的充电模式 | 第17-18页 |
| 2.3 充换电站的运营效益分析 | 第18-20页 |
| 2.3.1 充换电站收入分析 | 第18-19页 |
| 2.3.2 充换电站成本分析 | 第19-20页 |
| 2.4 充换电站的运营模型 | 第20-22页 |
| 2.5 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 基于SOC估计及成组均衡的充换电站电池管理策略分析 | 第23-38页 |
| 3.1 SOC估算方法 | 第23-24页 |
| 3.2 基于EKF复合算法的SOC估算 | 第24-27页 |
| 3.3 电池成组问题 | 第27-30页 |
| 3.3.1 电池成组连接方式 | 第27-29页 |
| 3.3.2 电池成组后的SOC估算 | 第29-30页 |
| 3.4 电池均衡方案 | 第30-37页 |
| 3.4.1 电池不均衡原因 | 第30-31页 |
| 3.4.2 电池均衡方案 | 第31-33页 |
| 3.4.3 算例分析 | 第33-37页 |
| 3.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 电动汽车充换电站的运营策略 | 第38-50页 |
| 4.1 充换电站的运营策略 | 第38-40页 |
| 4.1.1 充电转移策略 | 第38-39页 |
| 4.1.2 反向售电策略 | 第39页 |
| 4.1.3 电池支援策略 | 第39-40页 |
| 4.2 充换电站运营收益影响因素分析 | 第40-45页 |
| 4.3 充换电站运营策略优化 | 第45-47页 |
| 4.3.1 模型描述 | 第45-46页 |
| 4.3.2 模型简化 | 第46-47页 |
| 4.4 算例分析 | 第47-49页 |
| 4.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 电动汽车充电服务运营系统应用与分析 | 第50-56页 |
| 5.1 电动汽车充电服务平台 | 第50-52页 |
| 5.2 充换电站运营策略实例分析 | 第52-55页 |
| 5.2.1 成本计算 | 第52-53页 |
| 5.2.2 运营收益敏感性指标计算 | 第53-54页 |
| 5.2.3 销售电价的经济性分析 | 第54-55页 |
| 5.3 本章小结 | 第55-56页 |
| 第6章 总结与展望 | 第56-58页 |
| 6.1 总结 | 第56页 |
| 6.2 展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第63页 |