| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-10页 |
| 1.2 二甲醚燃料 | 第10-12页 |
| 1.3 二甲醚燃料在柴油机上的应用 | 第12-18页 |
| 1.3.1 国内现状 | 第12-16页 |
| 1.3.2 国外现状 | 第16-18页 |
| 1.3.3 存在的问题与应对方案 | 第18页 |
| 1.4 研究目标和研究意义 | 第18-20页 |
| 1.5 研究内容和研究方法 | 第20-22页 |
| 第2章 仿真平台与仿真模型 | 第22-42页 |
| 2.1 AVL-hydsim软件简介 | 第22-23页 |
| 2.2 纯柴油燃料供给系统的仿真模型 | 第23-29页 |
| 2.2.1 2-135型柴油机燃油供给系统 | 第23-25页 |
| 2.2.2 纯柴油燃料供给系统的仿真模型 | 第25-27页 |
| 2.2.3 试验结果校核纯柴油燃料供给系统仿真模型 | 第27-29页 |
| 2.3 二甲醚/柴油双燃料燃油供给系统的仿真模型 | 第29-38页 |
| 2.3.1 二甲醚/柴油双燃料燃油供给系统 | 第29-30页 |
| 2.3.2 二甲醚/柴油混合燃料 | 第30-36页 |
| 2.3.3 二甲醚/柴油双燃料燃油供给系统仿真模型 | 第36-38页 |
| 2.4 旁通单向阀技术方案 | 第38-42页 |
| 2.4.1 旁通单向阀技术方案 | 第38-39页 |
| 2.4.2 旁通单向阀技术方案仿真模型 | 第39-42页 |
| 第3章 影响汽化现象的因素 | 第42-57页 |
| 3.1 燃料供给系统中汽化现象 | 第42-44页 |
| 3.2 喷油泵参数的影响 | 第44-47页 |
| 3.2.1 柱塞直径 | 第44-46页 |
| 3.2.2 出油阀启阀压力 | 第46-47页 |
| 3.3 混合燃料参数的影响 | 第47-54页 |
| 3.3.1 混合燃料的预供压力 | 第48-49页 |
| 3.3.2 混合燃料的掺混比例 | 第49-52页 |
| 3.3.3 混合燃料的温度 | 第52-54页 |
| 3.4 油泵凸轮轴转速的影响 | 第54-56页 |
| 3.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 第4章 旁通单向阀技术分析 | 第57-76页 |
| 4.1 旁通单向阀方案的可行性 | 第57-61页 |
| 4.2 高压容积的影响 | 第61-63页 |
| 4.3 混合燃料可压缩性的影响 | 第63-69页 |
| 4.4 混合燃料泄漏的影响 | 第69-72页 |
| 4.5 单向阀动态响应的影响 | 第72-76页 |
| 第5章 总结与展望 | 第76-78页 |
| 5.1 全文总结 | 第76-77页 |
| 5.2 展望 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-81页 |