基于构建城市交通微循环的路网优化与评价方法研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1.绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3 研究的主要内容 | 第14-16页 |
| 1.4 论文组织结构 | 第16-17页 |
| 2.城市交通微循环系统定义、分类与特性 | 第17-25页 |
| 2.1 交通微循环定义 | 第17-18页 |
| 2.2 交通微循环分类 | 第18-20页 |
| 2.3 交通微循环特性 | 第20-23页 |
| 2.4 交通微循环系统与城市支路网的关系 | 第23-24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 3.基于城市交通微循环的路网优化方法 | 第25-46页 |
| 3.1 路网优化总体流程 | 第25-26页 |
| 3.2 主、次干路拥堵节点与路段判定 | 第26-31页 |
| 3.3 交通微循环路径搜寻 | 第31-32页 |
| 3.4 路网优化关键控制因素 | 第32-41页 |
| 3.5 交通微循环组织与管理措施 | 第41-45页 |
| 3.6 本章小结 | 第45-46页 |
| 4.基于城市交通微循环的路网评价体系 | 第46-54页 |
| 4.1 评价总体流程 | 第46-47页 |
| 4.2 评价指标体系 | 第47页 |
| 4.3 宏观评价指标 | 第47-51页 |
| 4.4 微观评价指标 | 第51-53页 |
| 4.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 5.实例分析 | 第54-70页 |
| 5.1 研究区域交通概况 | 第54-57页 |
| 5.2 区域网优化措施 | 第57-65页 |
| 5.3 方案评价 | 第65-68页 |
| 5.4 本章小结 | 第68-70页 |
| 6.总结与展望 | 第70-72页 |
| 6.1 主要结论 | 第70-71页 |
| 6.2 主要创新点 | 第71页 |
| 6.3 研究展望 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
