| 致谢 | 第6-7页 |
| 摘要 | 第7-8页 |
| Abstract | 第8页 |
| 第1章 绪论 | 第14-21页 |
| 1.1. 引言 | 第14-15页 |
| 1.2. 国内外研究现状 | 第15-19页 |
| 1.3. 本文研究内容 | 第19-21页 |
| 第2章 与弯梁桥抗倾覆相关的理论 | 第21-36页 |
| 2.1. 弯梁桥扭转特点 | 第21-25页 |
| 2.1.1. 弯曲和扭转的耦合效应 | 第21-24页 |
| 2.1.2. 预应力的扭转效果 | 第24-25页 |
| 2.1.3. 弯梁曲线内外侧受力不均 | 第25页 |
| 2.2. 弯梁桥抗倾覆计算方法 | 第25-28页 |
| 2.2.1. 现用计算方法 | 第26-28页 |
| 2.2.2. 征求意见稿计算方法 | 第28页 |
| 2.3. 弯梁桥抗倾覆影响因素 | 第28-35页 |
| 2.3.1. 设计因素 | 第29-34页 |
| 2.3.2. 施工因素 | 第34-35页 |
| 2.4. 本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 不同有限元模型对弯梁桥支反力的影响 | 第36-44页 |
| 3.1. 弯桥计算常用有限元模型 | 第36-41页 |
| 3.1.1. 空间六自由度单梁模型 | 第36-37页 |
| 3.1.2. 空间七自由度单梁模型 | 第37-40页 |
| 3.1.3. 折面梁格模型 | 第40页 |
| 3.1.4. 空间网格模型 | 第40-41页 |
| 3.1.5. 空间实体模型 | 第41页 |
| 3.2. 各计算模型弯梁桥支反力的比较 | 第41-43页 |
| 3.3. 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 施工荷载对不同分联方式弯梁桥抗倾覆能力的影响 | 第44-65页 |
| 4.1. 三跨预应力连续弯箱梁桥的研究 | 第44-54页 |
| 4.1.1. 护栏施工对弯桥抗倾覆的影响 | 第44-52页 |
| 4.1.2. 临时车辆对弯桥抗倾覆的影响 | 第52-54页 |
| 4.2. 两跨预应力连续弯梁桥的研究 | 第54-60页 |
| 4.2.1. 护栏施工对弯桥抗倾覆的影响 | 第54-60页 |
| 4.2.2. 临时车辆对弯桥抗倾覆的影响 | 第60页 |
| 4.3. 单跨预应力弯梁桥的研究 | 第60-63页 |
| 4.3.1. 实体模型建立 | 第60-62页 |
| 4.3.2. 结果分析 | 第62-63页 |
| 4.4. 本章小结 | 第63-65页 |
| 第5章 成桥荷载对不同分联方式弯梁桥抗倾覆能力影响 | 第65-70页 |
| 5.1. 三跨预应力连续弯箱梁桥抗倾覆能力 | 第65-67页 |
| 5.2. 两跨预应力连续弯梁桥的抗倾覆能力 | 第67-68页 |
| 5.3. 单跨预应力弯梁桥的抗倾覆能力 | 第68-69页 |
| 5.4. 本章小结 | 第69-70页 |
| 第6章 结论与展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 攻读硕士学位期间主要的研究成果目录 | 第73页 |