| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 论文背景 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第12-18页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-18页 |
| 1.3 研究目的 | 第18页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第18-19页 |
| 1.5 研究技术路线 | 第19-21页 |
| 第二章 驾驶人视觉注意转移理论基础 | 第21-29页 |
| 2.1 驾驶人视觉生理基础 | 第21-24页 |
| 2.1.1 人眼的生理结构 | 第21-22页 |
| 2.1.2 驾驶人视觉功能 | 第22-24页 |
| 2.2 关于视觉注意转移的基础 | 第24-27页 |
| 2.2.1 视觉注意转移的过程 | 第24-26页 |
| 2.2.2 驾驶人视觉注意转移行为表征参数 | 第26-27页 |
| 2.3 隧道路段环境分析 | 第27-29页 |
| 2.3.1 隧道按长度的分类 | 第27页 |
| 2.3.2 隧道环境对视觉影响 | 第27-29页 |
| 第三章 试验方案设计 | 第29-36页 |
| 3.1 试验目的 | 第29页 |
| 3.2 试验设计 | 第29-33页 |
| 3.2.1 试验路段 | 第29-31页 |
| 3.2.2 试验驾驶人 | 第31页 |
| 3.2.3 试验车辆 | 第31-32页 |
| 3.2.4 眼动仪及相关设备 | 第32-33页 |
| 3.3 试验过程 | 第33-35页 |
| 3.3.1 试验的流程图 | 第33-34页 |
| 3.3.2 试验具体操作步骤 | 第34-35页 |
| 3.4 试验数据的预处理 | 第35-36页 |
| 第四章 驾驶人视觉特性研究 | 第36-55页 |
| 4.1 注视区域的快速聚类 | 第36-39页 |
| 4.1.1 K均值算法 | 第36-37页 |
| 4.1.2 具体聚类过程 | 第37-39页 |
| 4.2 视觉注意转移的注视区域的划分 | 第39-40页 |
| 4.3 驾驶人转移频次分析 | 第40-46页 |
| 4.3.1 隧道进口段驾驶人视觉注意转移频次变化 | 第42-44页 |
| 4.3.2 隧道中间段驾驶人视觉注意转移频次变化 | 第44-45页 |
| 4.3.3 隧道出口段驾驶人视觉注意转移频次变化 | 第45-46页 |
| 4.4 不同路段驾驶人的注视分布研究 | 第46-55页 |
| 4.4.1 隧道进口段驾驶人注视分布研究 | 第47-49页 |
| 4.4.2 隧道中间段驾驶人注视分布研究 | 第49-51页 |
| 4.4.3 出口段驾驶人注视分布研究 | 第51-53页 |
| 4.4.4 综合驾驶人注视分布研究 | 第53-55页 |
| 第五章 驾驶员视觉注意转移规律研究 | 第55-77页 |
| 5.1 马尔可夫过程 | 第55-57页 |
| 5.1.1 马尔可夫过程理论 | 第55-56页 |
| 5.1.2 驾驶人视觉注意转移的一步和两步概率矩阵 | 第56-57页 |
| 5.2 隧道进口段视觉注意转移模式 | 第57-64页 |
| 5.2.1 隧道进口段一步转移矩阵 | 第57-61页 |
| 5.2.2 隧道进口段两步转移矩阵 | 第61-64页 |
| 5.3 隧道中间段视觉注意转移模式 | 第64-70页 |
| 5.3.1 隧道中间段一步转移矩阵 | 第64-68页 |
| 5.3.2 隧道中间段两步转移矩阵 | 第68-70页 |
| 5.4 隧道出口段视觉注意转移模式 | 第70-77页 |
| 5.4.1 隧道出口段一步转移矩阵 | 第70-74页 |
| 5.4.2 隧道出口段两步转移矩阵 | 第74-77页 |
| 结论与展望 | 第77-79页 |
| 结论 | 第77页 |
| 进一步研究建议 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83页 |