中外桥梁抗震设计规范对比分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 论文研究背景 | 第10页 |
| 1.2 中、外桥梁抗震设计规范的发展状况 | 第10-12页 |
| 1.2.1 美国规范 | 第10-11页 |
| 1.2.2 欧洲规范 | 第11页 |
| 1.2.3 日本规范 | 第11-12页 |
| 1.2.4 中国规范 | 第12页 |
| 1.3 论文的主要工作及研究意义 | 第12-14页 |
| 1.3.1 论文研究的意义 | 第12页 |
| 1.3.2 本文的工作内容 | 第12-14页 |
| 2 桥梁抗震设计的基本理论 | 第14-28页 |
| 2.1 桥梁震害分析与影响因素 | 第14-15页 |
| 2.2 地震动的输入 | 第15页 |
| 2.3 桥梁抗震的非线性问题 | 第15页 |
| 2.4 基础结构与土的相互动力作用 | 第15-17页 |
| 2.5 桥梁抗震设计思想及发展状况 | 第17-20页 |
| 2.5.1 桥梁抗震设计破坏准则 | 第17-18页 |
| 2.5.2 桥梁抗震设计思想发展状况 | 第18-20页 |
| 2.6 结构地震反应分析方法 | 第20-27页 |
| 2.6.1 结构抗震动力学的基本概念 | 第20-21页 |
| 2.6.2 结构地震反应分析方法 | 第21-27页 |
| 2.7 本章小结 | 第27-28页 |
| 3 中、外桥梁抗震设计规范比较 | 第28-65页 |
| 3.1 抗震设防目标 | 第28-33页 |
| 3.2 设计地震动 | 第33-46页 |
| 3.2.1 地震动区划的比较 | 第33-34页 |
| 3.2.2 场地类别的比较 | 第34-35页 |
| 3.2.3 阻尼比修正系数的比较 | 第35-38页 |
| 3.2.4 水平地震设计反应谱 | 第38-42页 |
| 3.2.5 阻尼比修正系数对地震设计加速度的影响 | 第42-46页 |
| 3.3 地震反应分析方法和计算方法 | 第46-50页 |
| 3.3.1 地震反应分析方法 | 第46页 |
| 3.3.2 桥梁抗震设计的荷载组合形式 | 第46-47页 |
| 3.3.3 桥梁抗震设计的地震作用输入和组合方式 | 第47-48页 |
| 3.3.4 反应谱振型组合 | 第48-49页 |
| 3.3.5 建模原则的比较 | 第49-50页 |
| 3.4 延性设计 | 第50-57页 |
| 3.4.1 延性折减系数的比较 | 第50-54页 |
| 3.4.2 等效塑性铰长度经验公式的比较 | 第54-55页 |
| 3.4.3 等效塑性区范围规定的比较 | 第55页 |
| 3.4.4 延性桥墩纵向钢筋配筋率的比较 | 第55页 |
| 3.4.5 延性桥墩箍筋配筋率的比较 | 第55-57页 |
| 3.5 减隔震设计 | 第57-63页 |
| 3.5.1 减、隔震设计方法及使用条件 | 第57-59页 |
| 3.5.2 等效刚度和等效阻尼比取值的比较 | 第59-62页 |
| 3.5.3 伸缩缝的比较 | 第62-63页 |
| 3.6 本章小结 | 第63-65页 |
| 4 工程实例分析 | 第65-79页 |
| 4.1 工程概况资料 | 第65-67页 |
| 4.2 建模相关问题 | 第67-69页 |
| 4.2.1 桩与土之间相互动力作用模拟 | 第67-69页 |
| 4.2.2 反应谱参数的确定 | 第69页 |
| 4.2.3 荷载工况 | 第69页 |
| 4.3 模态分析 | 第69-72页 |
| 4.4 桥墩内力分析 | 第72-75页 |
| 4.5 塑性铰长度确定 | 第75页 |
| 4.6 箍筋配筋率计算 | 第75-78页 |
| 4.7 本章小结 | 第78-79页 |
| 结论与展望 | 第79-83页 |
| 1 结论 | 第79-81页 |
| 2 展望 | 第81-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-86页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第86页 |
