踏面磨耗对CRH2-300型高速列车动力学性能影响研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第13-17页 |
| 1.2.1 国外研究概况 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国内研究概况 | 第15-17页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第17-19页 |
| 2 车辆系统动力学模型建立 | 第19-33页 |
| 2.1 车辆系统动力学模型 | 第19-24页 |
| 2.1.1 车辆模型自由度 | 第19-20页 |
| 2.1.2 车辆模型非线性处理 | 第20-21页 |
| 2.1.3 车辆动力学模型 | 第21-24页 |
| 2.2 轮/轨模型 | 第24-26页 |
| 2.2.1 LMA 踏面 | 第24-26页 |
| 2.2.2 CHN60 轨面 | 第26页 |
| 2.3 线路模型 | 第26-28页 |
| 2.3.1 线路几何模型 | 第26-27页 |
| 2.3.2 线路不平顺 | 第27-28页 |
| 2.4 车辆系统动力学模型验证 | 第28-31页 |
| 2.4.1 初始名义力计算 | 第29页 |
| 2.4.2 车辆模型稳定性 | 第29-30页 |
| 2.4.3 脱轨系数对比 | 第30-31页 |
| 2.4.4 Marker点的相对位置 | 第31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-33页 |
| 3 踏面磨耗对轮轨接触影响 | 第33-51页 |
| 3.1 踏面磨耗分析 | 第33-37页 |
| 3.1.1 车轮踏面测量装置 | 第33-34页 |
| 3.1.2 多种踏面参数对比 | 第34-36页 |
| 3.1.3 踏面磨耗规律分析 | 第36-37页 |
| 3.2 轮轨接触几何关系 | 第37-42页 |
| 3.2.1 轮轨接触点求解方法 | 第37-38页 |
| 3.2.2 轮轨接触点求解过程 | 第38-40页 |
| 3.2.3 不同磨耗下轮轨接触几何关系 | 第40-42页 |
| 3.3 踏面磨耗对等效锥度影响 | 第42-43页 |
| 3.3.1 等效锥度计算方法 | 第42页 |
| 3.3.2 踏面磨耗对等效锥度影响分析 | 第42-43页 |
| 3.4 轮轨接触斑与接触应力 | 第43-46页 |
| 3.5 轮轨蠕滑率与蠕滑力 | 第46-48页 |
| 3.5.1 轮轨蠕滑理论介绍 | 第46-48页 |
| 3.5.2 轮轨蠕滑率与蠕滑力分析 | 第48页 |
| 3.6 多种轮轨接触状态对比 | 第48-50页 |
| 3.7 本章小结 | 第50-51页 |
| 4 踏面磨耗对车辆直线运行性能影响 | 第51-67页 |
| 4.1 动力学性能评价指标 | 第51-56页 |
| 4.2 临界速度分析 | 第56-59页 |
| 4.2.1 临界速度计算方法 | 第57-58页 |
| 4.2.2 临界速度影响分析 | 第58-59页 |
| 4.3 脱轨系数影响分析 | 第59-60页 |
| 4.4 轮重减载率影响分析 | 第60-61页 |
| 4.5 磨耗功率影响分析 | 第61-62页 |
| 4.6 舒适性影响分析 | 第62-64页 |
| 4.6.1 ISO2631 横向舒适性 | 第62-63页 |
| 4.6.2 ISO2631 垂向舒适性 | 第63-64页 |
| 4.7 平稳性影响分析 | 第64-65页 |
| 4.7.1 Sperling横向平稳性 | 第64-65页 |
| 4.7.2 Sperling垂向平稳性 | 第65页 |
| 4.8 本章小结 | 第65-67页 |
| 5 踏面磨耗对车辆曲线通过性能影响 | 第67-83页 |
| 5.1 车辆通过R800m曲线性能分析 | 第67-73页 |
| 5.1.1 脱轨系数影响分析 | 第68-69页 |
| 5.1.2 轮轨横向力影响分析 | 第69页 |
| 5.1.3 轮轴横向力影响分析 | 第69-70页 |
| 5.1.4 轮重减载率影响分析 | 第70-71页 |
| 5.1.5 磨耗功率影响分析 | 第71-72页 |
| 5.1.6 平稳性影响分析 | 第72-73页 |
| 5.2 车辆通过R5500m曲线性能分析 | 第73-78页 |
| 5.2.1 脱轨系数影响分析 | 第73-74页 |
| 5.2.2 轮轨横向力影响分析 | 第74页 |
| 5.2.3 轮轴横向力影响分析 | 第74-75页 |
| 5.2.4 轮重减载率影响分析 | 第75-76页 |
| 5.2.5 磨耗功率影响分析 | 第76-77页 |
| 5.2.6 平稳性影响分析 | 第77-78页 |
| 5.3 车辆通过R12000m曲线性能分析 | 第78-80页 |
| 5.3.1 脱轨系数影响分析 | 第78页 |
| 5.3.2 轮轨横向力影响分析 | 第78-79页 |
| 5.3.3 轮重减载率影响分析 | 第79-80页 |
| 5.3.4 磨耗功率影响分析 | 第80页 |
| 5.4 曲线通过性能对比分析 | 第80-82页 |
| 5.5 本章小结 | 第82-83页 |
| 6 结论与展望 | 第83-85页 |
| 6.1 结论 | 第83-84页 |
| 6.2 展望 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 附录A | 第89-93页 |
| 附录B | 第93-95页 |
| 作者简历 | 第95-99页 |
| 学位论文数据集 | 第99页 |
