| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 论文研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外轨道交通及公交车发展状况 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国内外轨道交通与常规公交的关系研究 | 第10页 |
| 1.2.2 国外公交车运营现状 | 第10-12页 |
| 1.2.3 国内城市公交车现状及发展趋势 | 第12-13页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 地铁票制票价及与公交票价对比 | 第15-28页 |
| 2.1 轨道交通票制分析 | 第15-17页 |
| 2.1.1 票制分类 | 第15-17页 |
| 2.1.2 影响票制的主要因素 | 第17页 |
| 2.2 西安及部分城市轨道交通票制票价 | 第17-21页 |
| 2.2.1 西安地铁 | 第17-18页 |
| 2.2.2 北京地铁 | 第18-19页 |
| 2.2.3 上海地铁 | 第19-20页 |
| 2.2.4 广州地铁 | 第20页 |
| 2.2.5 重庆轨道交通 | 第20-21页 |
| 2.3 部分城市轨道交通票制票价对比 | 第21-23页 |
| 2.3.1 票制及优惠情况 | 第21-22页 |
| 2.3.2 票价情况 | 第22-23页 |
| 2.4 轨道交通与公交票价对比 | 第23-28页 |
| 2.4.1 不同交通方式的特征 | 第23-25页 |
| 2.4.2 部分城市票价对比 | 第25-28页 |
| 第三章 地铁走廊内公交总体情况 | 第28-39页 |
| 3.1 轨道交通走廊定义及影响范围分析 | 第28-29页 |
| 3.1.1 轨道交通走廊定义 | 第28页 |
| 3.1.2 轨道交通走廊影响范围分析 | 第28-29页 |
| 3.2 公交总体情况 | 第29-39页 |
| 3.2.1 地铁1号线走廊内公交总体情况 | 第29-33页 |
| 3.2.2 地铁2号线走廊内公交总体情况 | 第33-36页 |
| 3.2.3 地铁1、2号线走廊内公交总体情况 | 第36-39页 |
| 第四章 地铁走廊内调查及数据采集 | 第39-56页 |
| 4.1 调研方案制定 | 第39-40页 |
| 4.1.1 调研线路选取 | 第39页 |
| 4.1.2 调研方式及内容 | 第39-40页 |
| 4.1.3 调研时间选取 | 第40页 |
| 4.2 调研数据分析 | 第40-55页 |
| 4.2.1 地铁1号线走廊内调研分析 | 第40-48页 |
| 4.2.2 地铁1、2号线走廊内调研分析 | 第48-55页 |
| 4.3 本章综述 | 第55-56页 |
| 第五章 公交车辆设计优化 | 第56-64页 |
| 5.1 公交车辆后门区域设计优化 | 第56-59页 |
| 5.1.1 后门区域设计优化背景 | 第56-57页 |
| 5.1.2 不同踏步数公交车辆对比 | 第57-58页 |
| 5.1.3 不同踏步宽度公交车辆对比 | 第58-59页 |
| 5.1.4 后门区域优化方案 | 第59页 |
| 5.2 公交车辆NVH性能优化 | 第59-60页 |
| 5.2.1 NVH的含义及西安公交车NVH主观情况 | 第59-60页 |
| 5.2.2 公交车辆NVH优化 | 第60页 |
| 5.3 公交车辆新技术应用 | 第60-64页 |
| 5.3.1 自动变速器 | 第61-62页 |
| 5.3.2 发动机启停 | 第62-63页 |
| 5.3.3 安全破窗器和车窗自动爆裂装置 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |