乘用车起步抖动仿真分析与评价研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第12-15页 |
| 1.1 课题背景及意义 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究现状分析 | 第12-14页 |
| 1.3 主要研究内容及目标 | 第14-15页 |
| 第2章 起步抖动机理分析 | 第15-24页 |
| 2.1 引言 | 第15页 |
| 2.2 汽车离合器及传动系简介 | 第15-16页 |
| 2.3 起步抖动机理分析 | 第16-23页 |
| 2.3.1 离合器摩擦系数梯度引致的自激振动 | 第16-18页 |
| 2.3.2 离合器摩擦力波动引致的强迫振动 | 第18-20页 |
| 2.3.3 系统模态引致的共振 | 第20-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 整车动力学模型建立 | 第24-46页 |
| 3.1 引言 | 第24页 |
| 3.2 离合器摩擦特性 | 第24-26页 |
| 3.3 离合器扭转特性 | 第26-27页 |
| 3.4 整车动力学模型 | 第27-39页 |
| 3.4.1 模型等效转换原则 | 第28-29页 |
| 3.4.2 传动系简化原则 | 第29-30页 |
| 3.4.3 参数需求及获取 | 第30-34页 |
| 3.4.4 模型建立 | 第34-39页 |
| 3.5 起步抖动试验 | 第39-42页 |
| 3.5.1 试验目的 | 第39页 |
| 3.5.2 试验对象及环境 | 第39-40页 |
| 3.5.3 仪器设备及测点布置 | 第40-41页 |
| 3.5.4 试验工况 | 第41-42页 |
| 3.6 模型验证 | 第42-45页 |
| 3.7 本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 起步抖动评价研究 | 第46-70页 |
| 4.1 引言 | 第46页 |
| 4.2 起步抖动主观评价 | 第46-47页 |
| 4.3 起步抖动客观评价 | 第47-49页 |
| 4.3.1 起步抖动剧烈度指标 | 第48页 |
| 4.3.2 起步抖动冲击度指标 | 第48-49页 |
| 4.3.3 起步抖动能量指标 | 第49页 |
| 4.4 客观评价指标与主观评价相关性分析 | 第49-68页 |
| 4.4.1 STD指标与主观评价相关性分析 | 第50-57页 |
| 4.4.2 N2指标与主观评价相关性分析 | 第57-60页 |
| 4.4.3 E(能量)指标与主观评价相关性分析 | 第60-63页 |
| 4.4.4 前人提出指标与主观评价相关性分析 | 第63-66页 |
| 4.4.5 起步抖动综合评价指标 | 第66-68页 |
| 4.5 起步抖动评价标准 | 第68-69页 |
| 4.6 本章小结 | 第69-70页 |
| 第5章 起步抖动的工程应用 | 第70-83页 |
| 5.1 引言 | 第70页 |
| 5.2 起步抖动自动计算软件包 | 第70-76页 |
| 5.2.1 传动系模态计算软件 | 第70-71页 |
| 5.2.2 试验数据自动计算起步抖动评价指标软件 | 第71-72页 |
| 5.2.3 起步抖动分析软件 | 第72-76页 |
| 5.3 起步抖动影响因素分析 | 第76-82页 |
| 5.3.1 单因素分析 | 第78-80页 |
| 5.3.2 多因素综合分析 | 第80-82页 |
| 5.4 本章小结 | 第82-83页 |
| 第6章 总结与展望 | 第83-85页 |
| 6.1 总结 | 第83-84页 |
| 6.2 展望 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研参与情况 | 第90页 |
