高频轮轨力测量方法研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国内高频轮轨力研究现状 | 第12页 |
| 1.2.2 国外高频轮轨力研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 论文主要研究工作和解决问题 | 第14-15页 |
| 1.3.1 研究工作 | 第14页 |
| 1.3.2 拟解决的关键问题 | 第14-15页 |
| 第2章 轮轨力测量原理研究 | 第15-30页 |
| 2.1 轮轨力的受力分析 | 第15-16页 |
| 2.2 轮轨力的测量方法的对比分析 | 第16-18页 |
| 2.3 惠斯通电桥简介及测量干扰因素分析 | 第18-19页 |
| 2.4 轮轨力的布片谐波分析 | 第19-25页 |
| 2.5 高频轮轨力方程解析 | 第25-28页 |
| 2.5.1 应变输出方程组 | 第25-26页 |
| 2.5.2 测力轮对的状态模型 | 第26-28页 |
| 2.6 本章小结 | 第28-30页 |
| 第3章 车轮模态分析 | 第30-39页 |
| 3.1 模态分析 | 第30-33页 |
| 3.1.1 模态分析的计算理论 | 第30-31页 |
| 3.1.2 频率响应分析 | 第31-33页 |
| 3.2 有限元仿真计算 | 第33-38页 |
| 3.2.1 车轮模态仿真计算 | 第33-35页 |
| 3.2.2 PATRAN激励响应分析一般步骤 | 第35-36页 |
| 3.2.3 扫频激励响应分析 | 第36-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 高频轮轨力滤波补偿 | 第39-45页 |
| 4.1 高频轮轨力的模态误差 | 第39-40页 |
| 4.2 模态滤波补偿分析 | 第40-41页 |
| 4.3 轨道谱激励补偿分析 | 第41-44页 |
| 4.3.1 轨道谱激励响应分析 | 第41-43页 |
| 4.3.2 轨道谱滤波补偿分析 | 第43-44页 |
| 4.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第5章 高频轮轨力采集系统 | 第45-62页 |
| 5.1 硬件系统方案设计 | 第45-52页 |
| 5.1.2 无线通讯模块设计 | 第45-48页 |
| 5.1.3 数据采集模块设计 | 第48-50页 |
| 5.1.4 存储电路设计 | 第50-51页 |
| 5.1.5 电源模块电路设计 | 第51-52页 |
| 5.2 系统低功耗设计 | 第52-53页 |
| 5.3 系统电磁兼容性设计及可靠性设计 | 第53-54页 |
| 5.4 软件设计 | 第54-60页 |
| 5.4.1 下位机软件设计 | 第55-59页 |
| 5.4.2 上位机软件设计 | 第59-60页 |
| 5.5 本章小结 | 第60-62页 |
| 结论与展望 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第67页 |
