| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 高速公路交通事故安全评估国内外现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 GIS 国内外应用概况 | 第11-12页 |
| 1.3 研究主要内容及技术路线 | 第12-15页 |
| 1.3.1 主要内容 | 第12-13页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第13-15页 |
| 第二章 交通事故下行车安全评估方法研究 | 第15-23页 |
| 2.1 交通事故影响分析 | 第15-18页 |
| 2.1.1 交通事故对邻近车道上驾驶员的影响 | 第16页 |
| 2.1.2 交通事故对车辆延误的影响 | 第16页 |
| 2.1.3 交通事故对事发点相应路段通行能力的影响 | 第16-17页 |
| 2.1.4 事故延迟时间的预测 | 第17页 |
| 2.1.5 交通事故的空间影响范围 | 第17-18页 |
| 2.2 交通事故行车安全评估指标确定 | 第18-20页 |
| 2.2.1 交通事故致灾机理 | 第18-19页 |
| 2.2.2 交通事故行车安全评估指标 | 第19-20页 |
| 2.3 交通事故下安全评估方法选择 | 第20-22页 |
| 2.3.1 区间估计法 | 第20-21页 |
| 2.3.2 悲观法（Wald 决策法） | 第21-22页 |
| 2.4 小结 | 第22-23页 |
| 第三章 基于 GIS 的高速公路交通事故安全评估系统开发 | 第23-40页 |
| 3.1 GIS 简介 | 第23页 |
| 3.2 系统开发组件及开发环境选择 | 第23-27页 |
| 3.2.1 开发组件选择 | 第24-26页 |
| 3.2.2 开发环境选择 | 第26-27页 |
| 3.3 系统需求分析 | 第27-29页 |
| 3.3.1 系统功能需求分析 | 第27-29页 |
| 3.3.2 系统性能需求分析 | 第29页 |
| 3.4 系统功能结构设计 | 第29-32页 |
| 3.4.1 系统设计原则 | 第29-30页 |
| 3.4.2 系统设计目标 | 第30页 |
| 3.4.3 系统设计流程 | 第30页 |
| 3.4.4 系统总体设计 | 第30-32页 |
| 3.5 系统数据库设计 | 第32-39页 |
| 3.5.1 数据库设计原理 | 第32-33页 |
| 3.5.2 数据库总体设计 | 第33-35页 |
| 3.5.3 基于 Mapobjects 的空间数据库的建立 | 第35-39页 |
| 3.6 小结 | 第39-40页 |
| 第四章 基于 mapobjects 的高速公路交通事故安全评估系统实现 | 第40-50页 |
| 4.1 系统基本功能设计与实现 | 第40-42页 |
| 4.1.1 Mapobjects 在 VB 中的二次开发 | 第40-42页 |
| 4.1.2 界面的设计与实现 | 第42页 |
| 4.2 路网基本信息模块设计与实现 | 第42-43页 |
| 4.3 交通事故安全评估模块设计与实现 | 第43-48页 |
| 4.4 交通事故控制诱导模块设计与实现 | 第48-49页 |
| 4.5 小结 | 第49-50页 |
| 第五章 实例应用 | 第50-61页 |
| 5.1 沧州沿海高速公路安全运行管理项目介绍 | 第50-54页 |
| 5.1.1 工程概况 | 第50-52页 |
| 5.1.2 路线起讫点及全长 | 第52页 |
| 5.1.3 路线主要控制点、沿线主要城镇、河流、公路、铁路 | 第52页 |
| 5.1.4 采用的主要技术指标 | 第52-54页 |
| 5.2 沧州沿海高速公路交通事故安全评估系统的建立 | 第54-60页 |
| 5.3 小结 | 第60-61页 |
| 第六章 结论 | 第61-63页 |
| 6.1 主要结论 | 第61页 |
| 6.2 展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 附录 系统的部分程序代码 | 第65-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
