活塞式航空直喷发动机燃烧特性的研究
| 中文摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 选题背景 | 第9-10页 |
| 1.2 活塞式航空发动机研究状况 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外研究状况 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究状况 | 第11-13页 |
| 1.3 汽油缸内直喷技术 | 第13-17页 |
| 1.3.1 航空缸内直喷技术发展 | 第13-16页 |
| 1.3.2 低压缸内直喷技术 | 第16-17页 |
| 1.4 本文研究意义及工作内容 | 第17-19页 |
| 第二章 活塞式航空直喷单缸试验机开发及研制 | 第19-34页 |
| 2.1 航空直喷单缸试验机的研制 | 第19-21页 |
| 2.1.1 单缸试验机的研制意义 | 第19-20页 |
| 2.1.2 单缸试验机基本结构参数设计 | 第20-21页 |
| 2.2 直喷供油系统设计及测试 | 第21-26页 |
| 2.2.1 原机供油系统 | 第21-22页 |
| 2.2.2 低压直喷供油系统结构设计 | 第22-24页 |
| 2.2.3 低压直喷喷嘴流量特性测定 | 第24-25页 |
| 2.2.4 低压直喷喷雾粒径测量 | 第25-26页 |
| 2.3 直喷燃烧系统设计 | 第26-29页 |
| 2.3.1 缸内直喷燃烧系统设计理论 | 第26-27页 |
| 2.3.2 低压直喷燃烧系统设计 | 第27-29页 |
| 2.4 直喷电子控制系统设计 | 第29-32页 |
| 2.4.1 电控系统硬件设计 | 第29-30页 |
| 2.4.2 电控系统软件设计 | 第30-32页 |
| 2.5 冷却系统设计 | 第32页 |
| 2.6 本章小结 | 第32-34页 |
| 第三章 台架测试系统设计及搭建 | 第34-44页 |
| 3.1 台架测试系统总体设计 | 第34-35页 |
| 3.2 缸压采集系统搭建 | 第35-38页 |
| 3.3 基于缸压的燃烧特性评价指标 | 第38-41页 |
| 3.4 缸压测量误差因素 | 第41-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-44页 |
| 第四章 活塞式航空直喷发动机燃烧特性的试验研究 | 第44-58页 |
| 4.1 喷射相位对发动机燃烧特性的影响 | 第44-49页 |
| 4.1.1 喷射开始时刻对发动机燃烧特性的影响 | 第44-47页 |
| 4.1.2 喷射结束时刻对发动机燃烧特性的影响 | 第47-49页 |
| 4.2 喷射持续期对发动机燃烧特性的影响 | 第49-50页 |
| 4.3 喷射压力对发动机燃烧特性的影响 | 第50-52页 |
| 4.4 点火提前角对发动机燃烧特性的影响 | 第52-54页 |
| 4.5 低辛烷燃料对发动机燃烧特性的影响 | 第54-56页 |
| 4.6 本章小结 | 第56-58页 |
| 第五章 全文总结和工作展望 | 第58-60页 |
| 5.1 全文总结 | 第58-59页 |
| 5.2 工作展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
