重庆金凤园区规划路网交通适应性评价与路网节点优化研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 研究目的与意义 | 第11页 |
| 1.4 研究内容 | 第11-12页 |
| 1.5 研究技术路线 | 第12-13页 |
| 第二章 园区规划路网交通适应性评价方法 | 第13-28页 |
| 2.1 规划路网交通适应性评价思路 | 第13页 |
| 2.2 规划路网交通适应性评价指标体系 | 第13-22页 |
| 2.2.1 评价指标体系建立的原则 | 第13-14页 |
| 2.2.2 评价指标体系的建立 | 第14-15页 |
| 2.2.3 指标的意义及计算 | 第15-22页 |
| 2.3 基于AHP的模糊综合评价法 | 第22-27页 |
| 2.3.1 模糊综合评价法的一般步骤 | 第22-23页 |
| 2.3.2 评价指标权重的计算 | 第23-24页 |
| 2.3.3 基于AHP的模糊综合评价方法的步骤 | 第24-27页 |
| 2.4 小结 | 第27-28页 |
| 第三章 园区规划路网交通供需适应性分析 | 第28-49页 |
| 3.1 金凤园区产业发展规划 | 第28-29页 |
| 3.1.1 西永综合保税区电脑零部件配套产业基地 | 第28-29页 |
| 3.1.2 西永微电园高端电子应用产品拓展基地 | 第29页 |
| 3.2 园区交通需求预测 | 第29-45页 |
| 3.2.1 交通需求预测方法 | 第29-30页 |
| 3.2.2 园区货运交通需求预测 | 第30-36页 |
| 3.2.3 园区客运交通需求预测 | 第36-40页 |
| 3.2.4 园区路网交通流分配 | 第40-45页 |
| 3.3 园区路网交通供需适应性分析 | 第45-48页 |
| 3.3.1 道路通行能力分析 | 第45-47页 |
| 3.3.2 道路交通服务水平评价 | 第47-48页 |
| 3.4 小结 | 第48-49页 |
| 第四章 园区规划路网交通适应性综合评价 | 第49-60页 |
| 4.1 园区规划路网结构性评价 | 第49-52页 |
| 4.1.1 规划路网布局 | 第49-50页 |
| 4.1.2 路网结构性评价指标分析 | 第50-52页 |
| 4.2 园区规划路网交通适应性分析 | 第52-59页 |
| 4.2.1 路网评价指标值的确定 | 第52-55页 |
| 4.2.2 模糊综合计算 | 第55-58页 |
| 4.2.3 模糊综合评价结论 | 第58-59页 |
| 4.3 小结 | 第59-60页 |
| 第五章 园区规划路网节点优化 | 第60-76页 |
| 5.1 园区路网节点形式的选择 | 第60-62页 |
| 5.2 园区立交节点优化 | 第62-68页 |
| 5.3 园区平面交叉口优化设计 | 第68-75页 |
| 5.4 小结 | 第75-76页 |
| 第六章 结论 | 第76-77页 |
| 6.1 论文工作总结 | 第76页 |
| 6.2 论文的不足之处与研究展望 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-80页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第80页 |
