| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 问题的提出 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状综述 | 第10-15页 |
| 1.2.1 汽车维修备件库存管理研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.2 库存横向转运研究进展 | 第13-15页 |
| 1.3 研究意义 | 第15-16页 |
| 1.4 本文主要研究工作 | 第16-18页 |
| 2 汽车维修企业备件库存概述与横向转运策略分析 | 第18-27页 |
| 2.1 汽车维修备件库存的特点及其作用 | 第18-19页 |
| 2.2 备件库存的传统补货方式 | 第19-20页 |
| 2.3 横向转运策略概述 | 第20-21页 |
| 2.4 汽车维修备件库存横向转运策略可行性分析 | 第21-25页 |
| 2.4.1 汽车维修备件库存横向转运策略适用性分析 | 第21-25页 |
| 2.4.2 不同情境下的横向转运策略 | 第25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-27页 |
| 3 单周期完全转运策略下维修备件库存管理研究 | 第27-44页 |
| 3.1 单周期完全转运策略下库存横向转运流程描述 | 第27-28页 |
| 3.2 模型假设与参数变量说明 | 第28-29页 |
| 3.3 单周期完全转运策略下维修备件库存横向转运模型建立 | 第29-31页 |
| 3.4 求解方法 | 第31页 |
| 3.5 数值实验与转运策略效果分析 | 第31-43页 |
| 3.5.1 横向转运策略对系统总成本的影响分析 | 第32-37页 |
| 3.5.2 横向转运策略对顾客服务满足率的影响分析 | 第37-43页 |
| 3.6 本章小结 | 第43-44页 |
| 4 多周期部分转运策略下维修备件库存管理研究 | 第44-55页 |
| 4.1 多周期汽车维修备件库存特点 | 第45-46页 |
| 4.1.1 多周期环境下备件库存储备量 | 第45页 |
| 4.1.2 多周期环境下备件纵向库存补货方式 | 第45-46页 |
| 4.2 多周期部分转运策略下维修备件库存横向转运模型建立 | 第46-50页 |
| 4.2.1 库存模型参数与变量说明 | 第46-47页 |
| 4.2.2 备件部分库存转运策略设计 | 第47-48页 |
| 4.2.3 多周期部分转运策略下维修备件库存横向转运模型建立 | 第48-50页 |
| 4.2.4 问题求解方法 | 第50页 |
| 4.3 数值实验与部分转运策略效果分析 | 第50-54页 |
| 4.3.1 多周期环境下横向转运策略对系统总成本的影响分析 | 第51-53页 |
| 4.3.2 多周期环境下横向转运策略对剩余库存量的影响分析 | 第53-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 结论 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第60页 |
| 攻读硕士学位期间参与科研项目情况 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
