| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 车身装配结构研究的意义 | 第10-11页 |
| 1.3 车身装配结构相关研究工作及研究现状 | 第11-13页 |
| 1.4 本文主要研究内容和工作 | 第13-14页 |
| 1.5 本章小节 | 第14-15页 |
| 2 车身概念设计系统(VCD-ICAE)说明介绍 | 第15-23页 |
| 2.1 车身概念设计系统(VCD-ICAE)概述 | 第15-16页 |
| 2.2 车身概念设计系统(VCD-ICAE)架构 | 第16-17页 |
| 2.3 车身概念设计系统(VCD-ICAE)关键技术 | 第17-18页 |
| 2.3.1 全参数化技术 | 第17页 |
| 2.3.2 基于模板的快速建模技术 | 第17-18页 |
| 2.3.3 基于知识的导航界面技术 | 第18页 |
| 2.3.4 事例管理技术 | 第18页 |
| 2.4 车身概念设计系统(VCD-ICAE)主要结构模块 | 第18-21页 |
| 2.4.1 全参数化建模 | 第18-19页 |
| 2.4.2 有限元网格自动划分 | 第19-20页 |
| 2.4.3 车身结构性能求解计算 | 第20-21页 |
| 2.4.4 参数及形状的拓扑优化 | 第21页 |
| 2.5 本章小节 | 第21-23页 |
| 3 车身装配结构优化模块相关算法 | 第23-35页 |
| 3.1 基本遗传算法及快速非支配排序遗传算法 | 第23-29页 |
| 3.1.1 基本遗传算法 | 第23-25页 |
| 3.1.2 快速非支配排序遗传算法 | 第25-29页 |
| 3.2 图分解算法及改进后的图分解算法 | 第29-33页 |
| 3.2.1 图分解算法 | 第29-32页 |
| 3.2.2 改进后的图分解算法 | 第32-33页 |
| 3.3 宽度优先搜索算法 | 第33-34页 |
| 3.4 本章小节 | 第34-35页 |
| 4 车身装配结构优化模块的设计与开发 | 第35-49页 |
| 4.1 Siemens NX平台及二次开发工具介绍 | 第35-36页 |
| 4.1.1 Siemens NX平台介绍 | 第35页 |
| 4.1.2 NX/OPEN API次开发工具介绍 | 第35-36页 |
| 4.1.3 NX/OPEN UI Styler二次开发工具介绍 | 第36页 |
| 4.2 车身装配结构优化模块相关理论 | 第36-39页 |
| 4.2.1 车身装配结构基本理论的研究 | 第36-38页 |
| 4.2.2 车身装配拓扑结构的建立及数据的存储 | 第38-39页 |
| 4.3 车身装配结构优化模块的实现 | 第39-48页 |
| 4.3.1 车身装配结构优化模块的工作流程 | 第39-40页 |
| 4.3.2 车身装配结构优化模块的具体实现 | 第40-48页 |
| 4.5 本章小节 | 第48-49页 |
| 5 车身装配结构优化模块的验证 | 第49-55页 |
| 5.1 车身装配结构模型的搭建 | 第49-50页 |
| 5.2 车身装配结构优化模块计算结果分析 | 第50-54页 |
| 5.3 本章小节 | 第54-55页 |
| 结论 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 附录A 车身装配结构优化模块部分源程序 | 第59-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
