城市轨道交通地下车站行人设施规模和布局评价方法研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-16页 |
| 1 引言 | 第16-26页 |
| ·研究背景与意义 | 第16-17页 |
| ·国内外研究现状 | 第17-22页 |
| ·评价方法的研究 | 第17-19页 |
| ·服务水平的研究 | 第19-22页 |
| ·仿真方法的研究 | 第22页 |
| ·存在问题 | 第22-23页 |
| ·研究内容与方法 | 第23-26页 |
| 2 城市轨道交通地下车站行人行走特征分析 | 第26-38页 |
| ·地下车站行人设施特征 | 第26-27页 |
| ·通过类设施 | 第26-27页 |
| ·集散类设施 | 第27页 |
| ·地下车站内行人设施调研方案 | 第27-30页 |
| ·调研车站选择 | 第28页 |
| ·调查内容与方法 | 第28-30页 |
| ·地下车站设施行人特征调研分析 | 第30-36页 |
| ·自动检票闸机 | 第30-31页 |
| ·楼梯与自动扶梯 | 第31-34页 |
| ·通道 | 第34-35页 |
| ·站台 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 3 城市轨道交通地下车站评价标准体系 | 第38-50页 |
| ·地下车站内行人设施服务水平等级确定 | 第38-39页 |
| ·评价指标 | 第39-42页 |
| ·自动检票闸机 | 第41页 |
| ·楼、扶梯 | 第41-42页 |
| ·通道类设施 | 第42页 |
| ·站台 | 第42页 |
| ·评价方法 | 第42-49页 |
| ·评价指标体系 | 第44页 |
| ·权重分配 | 第44-49页 |
| ·权重确定 | 第49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 4 基于行人仿真的地下车站服务等级与设计参数选定 | 第50-80页 |
| ·计算机行人仿真参数标定 | 第50-51页 |
| ·自动检票闸机服务水平研究 | 第51-56页 |
| ·行人仿真研究 | 第51-56页 |
| ·推荐服务等级及设计参数 | 第56页 |
| ·通道服务水平研究 | 第56-62页 |
| ·行人仿真研究 | 第56-62页 |
| ·推荐服务等级及设计参数 | 第62页 |
| ·楼梯服务水平研究 | 第62-75页 |
| ·行人仿真研究 | 第62-74页 |
| ·推荐服务等级及设计参数 | 第74-75页 |
| ·站台服务水平研究 | 第75-78页 |
| ·行人仿真研究 | 第75-77页 |
| ·推荐服务等级及设计参数 | 第77-78页 |
| ·本章小结 | 第78-80页 |
| 5 基于行人仿真的地下车站布局方法优化 | 第80-88页 |
| ·自动检票闸机的布局优化 | 第80-84页 |
| ·进站检票闸机的布局优化 | 第80-83页 |
| ·出站检票闸机的布局优化 | 第83-84页 |
| ·站台的布局优化 | 第84-87页 |
| ·本章小结 | 第87-88页 |
| 6 结论与展望 | 第88-90页 |
| ·结论 | 第88-89页 |
| ·展望 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-92页 |
| 附录 | 第92-93页 |
| 作者简历 | 第93-95页 |
| 学位论文数据集 | 第95页 |
