| 摘要 | 第2-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究意义和目的 | 第9-11页 |
| 1.2.1 理论意义 | 第10页 |
| 1.2.2 实践价值 | 第10-11页 |
| 1.3 主要概念界定 | 第11-14页 |
| 1.3.1 营运资本管理 | 第11-12页 |
| 1.3.2 投资平滑 | 第12-13页 |
| 1.3.3 融资约束 | 第13-14页 |
| 1.4 研究方法、研究框架与本文创新点 | 第14-17页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第14页 |
| 1.4.2 研究框架 | 第14-16页 |
| 1.4.3 本文的创新点 | 第16-17页 |
| 2 文献综述 | 第17-27页 |
| 2.1 营运资本管理的文献梳理 | 第17-21页 |
| 2.1.1 营运资本管理定义的文献梳理 | 第17-18页 |
| 2.1.2 营运资本平滑投资的文献梳理 | 第18-21页 |
| 2.2 基于融资约束理论的文献梳理 | 第21-25页 |
| 2.2.1 融资约束的计量 | 第21-23页 |
| 2.2.2 融资约束的影响 | 第23-25页 |
| 2.3 文献评述 | 第25-27页 |
| 3 理论分析及研究假设 | 第27-31页 |
| 3.1 理论基础 | 第27-29页 |
| 3.1.1 信息不对称理论 | 第27-28页 |
| 3.1.2 委托代理理论 | 第28页 |
| 3.1.3 优序融资理论 | 第28-29页 |
| 3.2 研究假设 | 第29-31页 |
| 3.2.1 营运资本平滑资本性投资 | 第29-30页 |
| 3.2.2 融资约束程度对营运资本平滑投资的影响 | 第30-31页 |
| 4 研究设计 | 第31-36页 |
| 4.1 数据来源与选择 | 第31-32页 |
| 4.2 模型的设定 | 第32-34页 |
| 4.3 变量的定义 | 第34-36页 |
| 5 实证结果与分析 | 第36-46页 |
| 5.1 描述性统计分析 | 第36-39页 |
| 5.1.1 总体样本描述性统计 | 第36-37页 |
| 5.1.2 融资约束样本描述性统计分析 | 第37-39页 |
| 5.2 相关性分析 | 第39-40页 |
| 5.3 回归结果及分析 | 第40-46页 |
| 5.3.1 营运资本平滑投资的存在性检验 | 第40-43页 |
| 5.3.2 融资约束程度对营运资本平滑投资影响的回归结果及分析 | 第43-46页 |
| 6 进一步分析与稳健性检验 | 第46-54页 |
| 6.1 进一步分析:不同产权性质下营运资本平滑资本性投资 | 第46-47页 |
| 6.2 产权性质差异样本描述性统计分析 | 第47-48页 |
| 6.3 不同产权性质下营运资本平滑投资的回归结果及分析 | 第48-51页 |
| 6.4 稳健性检验 | 第51-54页 |
| 7 研究结论、不足与展望 | 第54-57页 |
| 7.1 研究结论 | 第54-55页 |
| 7.2 研究不足 | 第55-56页 |
| 7.3 研究展望 | 第56-57页 |
| 主要参考文献 | 第57-62页 |
| 后记 | 第62-63页 |
