米勒循环在天然气发动机上的性能开发研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 课题背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.2 天然气发动机的发展历程 | 第12-15页 |
| 1.2.1 天然气发动机的应用 | 第12-14页 |
| 1.2.2 米勒循环 | 第14-15页 |
| 1.3 米勒循环天然气发动机发展现状 | 第15-16页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第16页 |
| 1.4 论文主要内容与框架 | 第16-18页 |
| 第2章 米勒循环天然气发动机模拟与实验分析 | 第18-30页 |
| 2.1 米勒循环原理 | 第18-21页 |
| 2.1.1 内燃机理论循环 | 第18-19页 |
| 2.1.2 米勒循环原理 | 第19-21页 |
| 2.2 米勒循环一维模拟建模 | 第21-24页 |
| 2.2.1 发动机主要技术参数 | 第21页 |
| 2.2.2 试验用主要仪器设备 | 第21-22页 |
| 2.2.3 模拟平台 | 第22-24页 |
| 2.2.4 模拟与标定性实验结果对比 | 第24页 |
| 2.3 结果与分析 | 第24-29页 |
| 2.3.1 计算模型缸外计算参数标定 | 第24-26页 |
| 2.3.2 计算模型缸内参数标定 | 第26-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 米勒循环天然气发动机进气相位模拟分析 | 第30-54页 |
| 3.1 凸轮型线设计与分析 | 第30-32页 |
| 3.1.1 进气门晚关 | 第30页 |
| 3.1.2 进气门早关 | 第30-31页 |
| 3.1.3 凸轮型线设计及有效压缩比计算 | 第31-32页 |
| 3.2 进气门晚关对发动机影响分析 | 第32-39页 |
| 3.2.1 发动机性能 | 第32-34页 |
| 3.2.2 EGR率 | 第34-35页 |
| 3.2.3 涡前压力和排温 | 第35-36页 |
| 3.2.4 缸内压力和换气过程 | 第36-39页 |
| 3.3 EGR率对发动机影响分析 | 第39-42页 |
| 3.4 进气相位对发动机影响分析 | 第42-44页 |
| 3.5 进气门早关对发动机影响 | 第44-53页 |
| 3.5.1 压缩比 | 第44-49页 |
| 3.5.2 换气过程 | 第49-50页 |
| 3.5.3 低速扭矩 | 第50-53页 |
| 3.6 本章小结 | 第53-54页 |
| 第4章 样机试验 | 第54-63页 |
| 4.1 试验条件及设备 | 第54-57页 |
| 4.1.1 试验条件 | 第54-55页 |
| 4.1.2 试验设备 | 第55-57页 |
| 4.2 试验方法 | 第57-58页 |
| 4.3 试验结果分析 | 第58-62页 |
| 4.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 总结与展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
