高速铁路大跨度预应力混凝土连续梁桥基于性能的抗震构造措施研究
| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 1 绪论 | 第9-25页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 桥梁减隔震技术与抗震构造措施研究现状 | 第11-24页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第24-25页 |
| 2 计算模型与抗震设防标准 | 第25-30页 |
| 2.1 实桥概况 | 第25-27页 |
| 2.2 计算模型 | 第27-28页 |
| 2.3 抗震设防标准 | 第28-30页 |
| 3 结构动力特性与地震响应特征分析 | 第30-62页 |
| 3.1 结构动力特性分析 | 第30-34页 |
| 3.2 截面弯矩-曲率分析 | 第34-37页 |
| 3.3 反应谱分析 | 第37-41页 |
| 3.4 时程分析 | 第41-62页 |
| 4 防落梁设计及抗震性能研究 | 第62-74页 |
| 4.1 高铁连续梁桥支座设计及抗震性能分析 | 第62-64页 |
| 4.2 防落梁缆索初步设计及抗震性能分析 | 第64-67页 |
| 4.3 缆索参数影响分析 | 第67-72页 |
| 4.4 防落梁设计方法及流程 | 第72-74页 |
| 5 模型梁防落梁试验 | 第74-81页 |
| 5.1 模型梁防落梁装置详细设计 | 第74-77页 |
| 5.2 模型梁防落梁装置试验结果 | 第77-81页 |
| 6 结论与展望 | 第81-83页 |
| 6.1 主要结论 | 第81-82页 |
| 6.2 工作展望 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 作者简历及科研成果清单 | 第86-87页 |
| 学位论文数据集页 | 第87-88页 |
| 详细摘要 | 第88-98页 |
