| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 车身抗撞性的重要性 | 第12页 |
| 1.2 车身抗撞性设计方法 | 第12-14页 |
| 1.3 薄壁梁抗撞性理论研究及应用 | 第14-16页 |
| 1.4 多直角薄壁梁抗撞性理论研究进展 | 第16-20页 |
| 1.5 本文的主要研究内容 | 第20-22页 |
| 第2章 车身薄壁梁安全构件抗撞性设计目标 | 第22-34页 |
| 2.1 引言 | 第22页 |
| 2.2 碰撞工况下车身薄壁梁安全构件变形特点 | 第22-26页 |
| 2.2.1 乘用车薄壁梁构件变形及吸能特点 | 第22-24页 |
| 2.2.2 商用车薄壁梁构件变形及吸能特点 | 第24-26页 |
| 2.3 乘用车和商用车正面抗撞性设计 | 第26-32页 |
| 2.3.1 乘用车正面薄壁梁构件抗撞性设计 | 第26-28页 |
| 2.3.2 商用车正面抗冲击性能设计 | 第28-32页 |
| 2.4 小结 | 第32-34页 |
| 第3章 十二直角薄壁梁轴向压溃与弯曲性能研究 | 第34-76页 |
| 3.1 引言 | 第34-40页 |
| 3.1.1 矩形截面压溃理论 | 第34-37页 |
| 3.1.2 矩形截面弯曲理论 | 第37-40页 |
| 3.2 十二直角薄壁梁压溃性能研究 | 第40-45页 |
| 3.2.1 十二直角薄壁梁压溃力推导 | 第40页 |
| 3.2.2 有限元分析与验证 | 第40-45页 |
| 3.3 十二直角截面薄壁梁y向弯曲性能研究 | 第45-60页 |
| 3.3.1 十二直角薄壁梁y向弯曲理论推导 | 第45-53页 |
| 3.3.2 有限元分析与验证 | 第53-60页 |
| 3.4 十二直角截面薄壁梁z向弯曲性能研究 | 第60-75页 |
| 3.4.1 十二直角薄壁梁z向弯曲理论推导 | 第60-69页 |
| 3.4.2 有限元分析与验证 | 第69-75页 |
| 3.5 总结 | 第75-76页 |
| 第4章 泡沫铝填充的十二直角薄壁梁压溃与弯曲性能研究 | 第76-102页 |
| 4.1 引言 | 第76页 |
| 4.2 泡沫铝填充的十二直角薄壁梁压溃性能研究 | 第76-82页 |
| 4.2.1 矩形填充薄壁梁压溃理论 | 第76-77页 |
| 4.2.2 泡沫铝填充十二直角薄壁梁理论推导 | 第77-79页 |
| 4.2.3 有限元分析与验证 | 第79-82页 |
| 4.3 泡沫铝填充十二直角薄壁梁y向弯曲性能研究 | 第82-93页 |
| 4.3.1 矩形填充薄壁梁弯曲理论 | 第82-83页 |
| 4.3.2 泡沫铝填充十二直角薄壁梁y向弯曲理论推导 | 第83-86页 |
| 4.3.3 有限元分析与验证 | 第86-93页 |
| 4.4 泡沫铝填充十二直角薄壁梁z向弯曲性能研究 | 第93-100页 |
| 4.4.1 泡沫铝填充十二直角薄壁梁z向弯曲理论推导 | 第93-95页 |
| 4.4.2 有限元分析与验证 | 第95-100页 |
| 4.5 总结 | 第100-102页 |
| 第5章 复合材料包裹的十二直角薄壁梁轴向压溃与弯曲性能研究 | 第102-116页 |
| 5.1 引言 | 第102-104页 |
| 5.1.1 复合材料包裹的薄壁梁变形吸能理论 | 第102-104页 |
| 5.2 复合材料包裹的十二直角薄壁梁压溃和弯曲性能研究 | 第104-106页 |
| 5.2.1 基本假设 | 第104-105页 |
| 5.2.2 压溃理论 | 第105-106页 |
| 5.2.3 弯曲理论 | 第106页 |
| 5.3 复合材料包裹的十二直角薄壁梁压溃和弯曲理论有限元分析与验证 | 第106-115页 |
| 5.3.1 玻璃纤维复合材料包裹圆管有限元仿真和实验对比 | 第106-109页 |
| 5.3.2 玻璃纤维复合材料包裹十二直角压溃理论有限元分析与验证 | 第109-111页 |
| 5.3.3 玻璃纤维复合材料包裹十二直角弯曲理论有限元分析与验证 | 第111-115页 |
| 5.4 总结 | 第115-116页 |
| 第6章 基于多直角薄壁梁理论的车身薄壁梁安全构件抗撞性设计 | 第116-126页 |
| 6.1 基于多直角薄壁梁压溃和弯曲理论的乘用车前纵梁轻量化设计 | 第116-119页 |
| 6.2 基于包裹的多直角薄壁梁压溃和弯曲理论的乘用车抗撞性优化设计 | 第119-121页 |
| 6.3 基于填充的多直角薄壁梁压溃和弯曲理论的商用车驾驶室优化设计 | 第121-124页 |
| 6.4 总结 | 第124-126页 |
| 第7章 总结与展望 | 第126-130页 |
| 7.1 全文总结 | 第126-127页 |
| 7.2 研究展望 | 第127-130页 |
| 附表 | 第130-132页 |
| 参考文献 | 第132-142页 |
| 作者简介及博士期间取得的科研成果 | 第142-144页 |
| 致谢 | 第144页 |
