| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-26页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第11-14页 |
| 1.1.1 课题的背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 课题研究的意义 | 第12-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-23页 |
| 1.2.1 预冷发动机的研究现状 | 第14-21页 |
| 1.2.2 预冷发动机热力循环的研究现状 | 第21-22页 |
| 1.2.3 预冷发动机调节规律的研究现状 | 第22-23页 |
| 1.2.4 研究现状小结 | 第23页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第23-26页 |
| 第2章 预冷发动机的理想热力循环分析 | 第26-37页 |
| 2.1 引言 | 第26-27页 |
| 2.2 多种预冷发动机的特点对比及本文研究对象的选取 | 第27-29页 |
| 2.3 预冷发动机的理想热力循环构型及分析 | 第29-35页 |
| 2.3.1 理想循环构型及模型 | 第29-31页 |
| 2.3.2 理想循环性能分析 | 第31-35页 |
| 2.4 预冷发动机理想热力循环的特殊性 | 第35页 |
| 2.5 本章小结 | 第35-37页 |
| 第3章 预冷发动机的实际热力循环性能分析 | 第37-58页 |
| 3.1 引言 | 第37页 |
| 3.2 预冷发动机的实际循环模型 | 第37-41页 |
| 3.3 预冷发动机的实际循环性能分析 | 第41-52页 |
| 3.3.1 设计点和飞行轨迹 | 第41-42页 |
| 3.3.2 安全边界分析 | 第42-43页 |
| 3.3.3 预冷过程对发动机性能的影响 | 第43-48页 |
| 3.3.4 预冷深度的定义 | 第48-49页 |
| 3.3.5 基于预冷深度的安全边界描述 | 第49-52页 |
| 3.3.6 燃料种类对预冷深度的影响 | 第52页 |
| 3.4 预冷发动机和非预冷发动机的性能对比分析 | 第52-54页 |
| 3.5 一种改进的预冷循环发动机性能分析 | 第54-56页 |
| 3.6 本章小结 | 第56-58页 |
| 第4章 预冷发动机的部件级数学模型 | 第58-79页 |
| 4.1 引言 | 第58-59页 |
| 4.2 换算参数表示的发动机部件级模型 | 第59-74页 |
| 4.2.1 稳态模型 | 第59-66页 |
| 4.2.2 动态模型 | 第66-71页 |
| 4.2.3 发动机部件间关系 | 第71页 |
| 4.2.4 离散化处理及传递函数 | 第71-74页 |
| 4.3 发动机模型的非线性方程组及求解方法 | 第74-76页 |
| 4.3.1 发动机模型的非线性方程组 | 第75页 |
| 4.3.2 牛顿拉夫逊法 | 第75-76页 |
| 4.4 面向对象的发动机程序设计及实现思路 | 第76-77页 |
| 4.5 本章小结 | 第77-79页 |
| 第5章 预冷发动机的调节规律研究 | 第79-91页 |
| 5.1 引言 | 第79页 |
| 5.2 预冷发动机的控制问题 | 第79-85页 |
| 5.2.1 发动机的动态特性及主导时间常数 | 第80-84页 |
| 5.2.2 控制问题分析 | 第84-85页 |
| 5.3 发动机的共同工作方程 | 第85-88页 |
| 5.4 组合调节规律 | 第88-90页 |
| 5.4.1 被调节量与阶段分界点 | 第88页 |
| 5.4.2 稳态调节规律 | 第88-90页 |
| 5.5 本章小结 | 第90-91页 |
| 结论 | 第91-94页 |
| 参考文献 | 第94-98页 |
| 附录 | 第98-102页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第102-104页 |
| 致谢 | 第104页 |