城市轨道交通车站设施布设评估
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 问题提出背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.3 研究范围 | 第10-11页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第10页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第10-11页 |
| 1.4 技术路线 | 第11-13页 |
| 1.4.1 技术路线描述 | 第11-12页 |
| 1.4.2 技术路线图 | 第12页 |
| 1.4.3 论文章节安排 | 第12-13页 |
| 1.5 本章小结 | 第13-15页 |
| 第2章 文献综述 | 第15-19页 |
| 2.1 概述 | 第15页 |
| 2.2 设施布局设计综述 | 第15-16页 |
| 2.3 评估指标综述 | 第16页 |
| 2.4 评估方法综述 | 第16-18页 |
| 2.4.1 模糊综合法 | 第17页 |
| 2.4.2 层次分析法 | 第17页 |
| 2.4.3 数据包络分析法 | 第17-18页 |
| 2.4.4 其他分析方法 | 第18页 |
| 2.5 本章小结 | 第18-19页 |
| 第3章 城市轨道交通客流和设施特性研究 | 第19-37页 |
| 3.1 数据提取与预处理 | 第19-20页 |
| 3.1.1 数据采集方法 | 第19页 |
| 3.1.2 AFC交易数据预处理 | 第19-20页 |
| 3.2 客流特性分析 | 第20-27页 |
| 3.2.1 微观特性分析 | 第21-22页 |
| 3.2.2 宏观特性 | 第22-27页 |
| 3.3 设施特性分析 | 第27-35页 |
| 3.4 本章小结 | 第35-37页 |
| 第4章 车站设施评估指标体系构建 | 第37-45页 |
| 4.1 评估指标体系的构建 | 第37-40页 |
| 4.1.1 构建原则 | 第37页 |
| 4.1.2 构建思路 | 第37-38页 |
| 4.1.3 框架构建 | 第38-40页 |
| 4.2 评估指标标定 | 第40-42页 |
| 4.2.1 评估指标量化 | 第40-41页 |
| 4.2.2 指标规范化 | 第41-42页 |
| 4.3 评估方法 | 第42-44页 |
| 4.3.1 基本思想 | 第42-43页 |
| 4.3.2 权重分配——层次分析法 | 第43-44页 |
| 4.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第5章 实例应用 | 第45-61页 |
| 5.1 指标体系权重的确定 | 第45-48页 |
| 5.1.1 权重分配原理 | 第45-46页 |
| 5.1.2 权重分配过程 | 第46-48页 |
| 5.2 评估体系的应用 | 第48-55页 |
| 5.2.1 数据的采集 | 第48-49页 |
| 5.2.2 指标计算 | 第49-52页 |
| 5.2.3 评估模型构建 | 第52-54页 |
| 5.2.4 模型输出结果及分析 | 第54-55页 |
| 5.3 模型结果评价及优化 | 第55-59页 |
| 5.3.1 优化方案 | 第55-56页 |
| 5.3.2 Anylogic建模仿真 | 第56-58页 |
| 5.3.3 优化评估 | 第58-59页 |
| 5.4 本章小结 | 第59-61页 |
| 第6章 结论与展望 | 第61-63页 |
| 6.1 研究成果总结 | 第61页 |
| 6.2 展望 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 科研经历与硕士期间发表论文情况 | 第69页 |
