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城市轨道交通车站设施布设评估

摘要第5-6页
ABSTRACT第6页
第1章 绪论第9-15页
    1.1 问题提出背景第9-10页
    1.2 研究意义第10页
    1.3 研究范围第10-11页
        1.3.1 研究目标第10页
        1.3.2 研究内容第10-11页
    1.4 技术路线第11-13页
        1.4.1 技术路线描述第11-12页
        1.4.2 技术路线图第12页
        1.4.3 论文章节安排第12-13页
    1.5 本章小结第13-15页
第2章 文献综述第15-19页
    2.1 概述第15页
    2.2 设施布局设计综述第15-16页
    2.3 评估指标综述第16页
    2.4 评估方法综述第16-18页
        2.4.1 模糊综合法第17页
        2.4.2 层次分析法第17页
        2.4.3 数据包络分析法第17-18页
        2.4.4 其他分析方法第18页
    2.5 本章小结第18-19页
第3章 城市轨道交通客流和设施特性研究第19-37页
    3.1 数据提取与预处理第19-20页
        3.1.1 数据采集方法第19页
        3.1.2 AFC交易数据预处理第19-20页
    3.2 客流特性分析第20-27页
        3.2.1 微观特性分析第21-22页
        3.2.2 宏观特性第22-27页
    3.3 设施特性分析第27-35页
    3.4 本章小结第35-37页
第4章 车站设施评估指标体系构建第37-45页
    4.1 评估指标体系的构建第37-40页
        4.1.1 构建原则第37页
        4.1.2 构建思路第37-38页
        4.1.3 框架构建第38-40页
    4.2 评估指标标定第40-42页
        4.2.1 评估指标量化第40-41页
        4.2.2 指标规范化第41-42页
    4.3 评估方法第42-44页
        4.3.1 基本思想第42-43页
        4.3.2 权重分配——层次分析法第43-44页
    4.4 本章小结第44-45页
第5章 实例应用第45-61页
    5.1 指标体系权重的确定第45-48页
        5.1.1 权重分配原理第45-46页
        5.1.2 权重分配过程第46-48页
    5.2 评估体系的应用第48-55页
        5.2.1 数据的采集第48-49页
        5.2.2 指标计算第49-52页
        5.2.3 评估模型构建第52-54页
        5.2.4 模型输出结果及分析第54-55页
    5.3 模型结果评价及优化第55-59页
        5.3.1 优化方案第55-56页
        5.3.2 Anylogic建模仿真第56-58页
        5.3.3 优化评估第58-59页
    5.4 本章小结第59-61页
第6章 结论与展望第61-63页
    6.1 研究成果总结第61页
    6.2 展望第61-63页
致谢第63-65页
参考文献第65-69页
科研经历与硕士期间发表论文情况第69页

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