企业协同创新委托代理风险研究
| 摘要 | 第1-9页 |
| Abstract | 第9-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·选题背景 | 第10页 |
| ·论文研究意义 | 第10-11页 |
| ·理论意义 | 第10页 |
| ·现实意义 | 第10-11页 |
| ·文献综述 | 第11-16页 |
| ·委托代理理论的文献综述 | 第11-12页 |
| ·协同创新理论的文献综述 | 第12-14页 |
| ·创新风险的相关综述 | 第14-15页 |
| ·现有的文献综述总结 | 第15-16页 |
| ·研究内容与框架 | 第16-18页 |
| ·研究内容 | 第16页 |
| ·研究框架 | 第16-18页 |
| ·研究方法及解决的关键问题 | 第18-19页 |
| ·研究方法 | 第18页 |
| ·解决的关键问题 | 第18-19页 |
| 第2章 理论基础 | 第19-26页 |
| ·委托代理理论 | 第19-20页 |
| ·委托代理理论的产生和发展 | 第19页 |
| ·委托代理问题及成因分析 | 第19-20页 |
| ·委托代理关系中的博弈分析 | 第20页 |
| ·协同创新理论 | 第20-22页 |
| ·协同创新的定义 | 第20-21页 |
| ·协同创新的特征 | 第21-22页 |
| ·协同创新的动力机制 | 第22页 |
| ·激励理论 | 第22-24页 |
| ·激励理论的内涵及特征 | 第22-23页 |
| ·激励模型 | 第23-24页 |
| ·激励机制的分类 | 第24页 |
| ·企业风险管理理论 | 第24-26页 |
| ·企业风险管理理论的概念 | 第24-25页 |
| ·企业风险管理的程序 | 第25-26页 |
| 第3章 企业协同创新风险问题分析 | 第26-37页 |
| ·企业协同创新的现状及主体分析 | 第26-27页 |
| ·企业协同创新的现状 | 第26页 |
| ·企业协同创新的主体分析 | 第26-27页 |
| ·企业协同创新的问题及引发的风险 | 第27-29页 |
| ·企业协同创新中存在的问题 | 第27-28页 |
| ·企业协同创新中存在的风险识别 | 第28-29页 |
| ·企业协同创新风险的评估 | 第29-34页 |
| ·企业协同创新风险评估内容 | 第29-30页 |
| ·企业协同创新风险评估体系及模型的建立 | 第30-34页 |
| ·企业协同创新风险防范 | 第34-37页 |
| 第4章 企业协同创新委托代理风险模型设计 | 第37-48页 |
| ·企业协同创新委托代理风险分析可行性 | 第37-38页 |
| ·理论上的可行性 | 第37页 |
| ·方法上的可行性 | 第37-38页 |
| ·企业协同创新委托代理模型 | 第38-42页 |
| ·模型的基本假设 | 第38页 |
| ·模型的建立与分析 | 第38-41页 |
| ·模型的启示 | 第41-42页 |
| ·企业协同创新动态激励模型 | 第42-48页 |
| ·模型的基本假设 | 第42-43页 |
| ·模型的建立与推导 | 第43-45页 |
| ·模型的启示 | 第45-48页 |
| 第5章 实证研究 | 第48-59页 |
| ·汽车企业协同创新的现状 | 第48-49页 |
| ·汽车企业协同创新的必要性 | 第48页 |
| ·我国汽车企业协同创新的发展 | 第48-49页 |
| ·汽车企业协同创新的问题及风险识别 | 第49-50页 |
| ·汽车企业协同创新的风险评估 | 第50-55页 |
| ·汽车企业协同创新的风险防范 | 第55-59页 |
| ·汽车企业协同创新委托代理模型的应用 | 第55-57页 |
| ·汽车企业协同创新风险防范措施 | 第57-59页 |
| 第6章 结论与展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第64页 |
