汽车差速器能耗特性理论研究与仿真分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-12页 |
| 1 绪论 | 第12-18页 |
| ·研究的背景和意义 | 第12-14页 |
| ·课题研究背景 | 第12-13页 |
| ·差速器传动功耗研究意义 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-17页 |
| ·差速器的研究现状 | 第14-15页 |
| ·齿轮传动功耗研究现状 | 第15-17页 |
| ·本文主要研究内容 | 第17-18页 |
| 2 差速器的分类与结构原理 | 第18-24页 |
| ·差速器的分类 | 第18-19页 |
| ·对称锥齿轮差速器结构 | 第19-20页 |
| ·对称锥齿轮差速器的主要参数 | 第20-22页 |
| ·差速器对汽车性能的影响 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 3 汽车差速器能耗分析以及传动效率计算 | 第24-48页 |
| ·直齿圆锥齿轮啮合传动效率计算 | 第24-26页 |
| ·直齿锥齿轮啮合模型 | 第26-28页 |
| ·啮合线压力角与瞬时相对速度 | 第28-30页 |
| ·分布载荷计算 | 第30-36页 |
| ·齿向载荷分布 | 第30-33页 |
| ·齿间载荷分配 | 第33-36页 |
| ·最小油膜厚度 | 第36-38页 |
| ·滑动摩擦功耗 | 第38-41页 |
| ·边界润滑 | 第38-39页 |
| ·弹流润滑 | 第39-40页 |
| ·混合润滑 | 第40-41页 |
| ·滚动摩擦功耗 | 第41-42页 |
| ·搅油及风阻功耗损失计算 | 第42-43页 |
| ·搅油功耗损失计算 | 第42-43页 |
| ·风阻功耗损失计算 | 第43页 |
| ·轴承功率损失 | 第43-44页 |
| ·实例仿真 | 第44-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 4 差速器传动性能分析 | 第48-62页 |
| ·差速器的传动分析 | 第48-50页 |
| ·差速器受力分析 | 第50-59页 |
| ·行星齿轮摩擦力矩模型 | 第52-55页 |
| ·半轴齿轮摩擦力矩模型 | 第55-57页 |
| ·差速器半轴齿轮的力矩分配 | 第57页 |
| ·案例分析 | 第57-59页 |
| ·差速器的功耗计算 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 5 差速器能耗特性仿真 | 第62-70页 |
| ·试验台简介 | 第62-63页 |
| ·差速器能耗特性仿真 | 第63-69页 |
| ·试验1仿真分析 | 第64-66页 |
| ·理论值与试验测量值仿真分析 | 第66-67页 |
| ·试验2仿真分析 | 第67-68页 |
| ·理论值与试验测量值对比分析 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 6 总结与展望 | 第70-72页 |
| ·本文总结 | 第70-71页 |
| ·不足与研究展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 致谢 | 第76-78页 |
| 作者简介及读研期间主要科研成果 | 第78页 |
