基于NX自顶向下的后装压缩式垃圾车设计技术研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-14页 |
| 引言 | 第14-16页 |
| 1 绪论 | 第16-24页 |
| ·课题来源 | 第16页 |
| ·研究背景 | 第16-17页 |
| ·国内外研究现状及存在问题 | 第17-22页 |
| ·垃圾车设计的研究现状 | 第17-18页 |
| ·自顶向下设计的研究现状 | 第18-21页 |
| ·存在问题 | 第21-22页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第22-23页 |
| ·总体目标 | 第22页 |
| ·主要研究内容 | 第22-23页 |
| ·论文的研究意义 | 第23-24页 |
| 2 NX参数化自顶向下设计方法的研究 | 第24-34页 |
| ·NX参数化 | 第24-25页 |
| ·自顶向下设计 | 第25-27页 |
| ·产品知识管理 | 第27-28页 |
| ·约束条件与产品结构知识的关系 | 第28页 |
| ·NX自顶向下设计的研究 | 第28-32页 |
| ·WAVE | 第29-30页 |
| ·NX中自顶向下设计的流程方案 | 第30-32页 |
| ·NX中的二次开发 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 3 结构知识提取和表示 | 第34-50页 |
| ·结构知识 | 第34-37页 |
| ·底盘 | 第34-35页 |
| ·压缩厢 | 第35页 |
| ·推料板 | 第35-36页 |
| ·填料装置 | 第36页 |
| ·压缩装置 | 第36-37页 |
| ·相互关系 | 第37页 |
| ·工作原理 | 第37-38页 |
| ·设计准则 | 第38-45页 |
| ·液压系统 | 第39-44页 |
| ·车厢容积 | 第44页 |
| ·推料板 | 第44-45页 |
| ·填料斗 | 第45页 |
| ·知识表示和知识库研究 | 第45-48页 |
| ·基于本体的实例知识表示 | 第45-46页 |
| ·后装压缩式垃圾车知识库 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-50页 |
| 4 NX中后装压缩式垃圾车的自顶向下设计 | 第50-58页 |
| ·后装压缩式垃圾车的结构知识提取 | 第50页 |
| ·驱动参数知识管理和路线 | 第50-51页 |
| ·控制结构 | 第51-54页 |
| ·建立后装压缩式垃圾车控制结构 | 第52-54页 |
| ·装配导航 | 第54-55页 |
| ·整车装配 | 第55-56页 |
| ·并行设计 | 第55页 |
| ·装配 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 5 NX中后装压缩式垃圾车的知识管理 | 第58-66页 |
| ·NX/Open | 第58页 |
| ·定制专用菜单 | 第58-61页 |
| ·驱动参数知识管理 | 第61-62页 |
| ·推料板的变型设计 | 第62-64页 |
| ·推料板的结构知识提取 | 第62-63页 |
| ·推料板的驱动参数管理 | 第63-64页 |
| ·变型设计 | 第64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 6 结论 | 第66-68页 |
| ·结论 | 第66页 |
| ·创新点 | 第66-67页 |
| ·工作展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 致谢 | 第72-74页 |
| 作者简介及读研期间主要科研成果 | 第74-75页 |
