| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-25页 |
| ·引言 | 第15-18页 |
| ·汽油机冷起动的研究 | 第18-21页 |
| ·汽车排放法规 | 第18-20页 |
| ·汽油机冷起动的研究现状 | 第20-21页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第21-22页 |
| ·本文的主要工作 | 第22-25页 |
| 第二章 ME7发动机电控系统分析 | 第25-35页 |
| ·ME7管理系统的功能及特点 | 第25-27页 |
| ·电控系统的组成 | 第27页 |
| ·电控系统的冷起动控制策略 | 第27-34页 |
| ·基本控制策略 | 第28-32页 |
| ·基于扭矩的控制理论 | 第28-30页 |
| ·进气量的控制 | 第30-31页 |
| ·喷油的计算与控制 | 第31-32页 |
| ·点火的控制与计算 | 第32页 |
| ·冷起动控制策略 | 第32-34页 |
| ·起动点火控制 | 第33-34页 |
| ·起动喷油控制 | 第34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 试验系统设计 | 第35-45页 |
| ·试验系统 | 第35-39页 |
| ·试验开发工具 | 第35-37页 |
| ·试验系统软件 | 第37-39页 |
| ·实时测量 | 第37-38页 |
| ·在线标定 | 第38页 |
| ·数据处理分析—MDA | 第38-39页 |
| ·试验方案设计 | 第39-41页 |
| ·汽油机起动过程 | 第39-41页 |
| ·起动性能评价标准 | 第41页 |
| ·起动试验方案设计 | 第41页 |
| ·试验发动机及整车布置 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 第四章 CA6GV汽油机起动试验研究 | 第45-71页 |
| ·起动结束标志转速NSTNM对汽油机起动性能的影响 | 第45-48页 |
| ·配气正时对汽油机起动性能的影响 | 第48-59页 |
| ·进气门开启时刻对汽油机起动性能的影响 | 第49-53页 |
| ·排气门关闭时刻对汽油机起动性能的影响 | 第53-59页 |
| ·起动油量修正系数对汽油机起动性能的影响 | 第59-65页 |
| ·起动过程点火时刻对汽油机起动性能的影响 | 第65-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第五章 起动标定试验 | 第71-83页 |
| ·冬季冷起动标定试验 | 第71-77页 |
| ·重复起动试验 | 第77-80页 |
| ·暖机起动试验 | 第80-81页 |
| ·本章小结 | 第81-83页 |
| 第六章 全文工作总结及展望 | 第83-87页 |
| ·全文工作总结 | 第83-84页 |
| ·未来工作展望 | 第84-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文及取得的科研成果 | 第91-93页 |
| 致谢 | 第93页 |