大风环境下路堑形式对列车气动性能影响及减缓措施研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·大风环境下列车气动性能研究概况 | 第10-11页 |
| ·国外研究概况 | 第10-11页 |
| ·国内研究概况 | 第11页 |
| ·研究目的、方法及内容 | 第11-14页 |
| 第二章 大风环境下列车气动性能数值计算模型建立 | 第14-20页 |
| ·不同路堑形式结构 | 第14-15页 |
| ·基本控制方程 | 第15-16页 |
| ·计算模型及参数 | 第16-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 全路堑参数对列车气动性能的影响研究 | 第20-42页 |
| ·对称型全路堑下列车气动性能分析 | 第20-31页 |
| ·路堑坡率对列车气动性能的影响 | 第20-25页 |
| ·路堑深度对列车气动性能的影响 | 第25-29页 |
| ·列车气动性能随对称型路堑参数变化的回归分析 | 第29-31页 |
| ·非对称型全路堑下列车气动性能分析 | 第31-42页 |
| ·背风侧边坡坡率对列车气动性能的影响 | 第31-35页 |
| ·背风侧高度对列车气动性能的影响 | 第35-39页 |
| ·列车气动性能随非对称型路堑参数变化的回归分析 | 第39-42页 |
| 第四章 半路堑参数对列车气动性能的影响研究 | 第42-63页 |
| ·水平风半路堑下列车气动性能分析 | 第42-52页 |
| ·背风侧边坡斜率对列车气性能的影响 | 第42-45页 |
| ·背风侧高度对列车气动性能的影响 | 第45-49页 |
| ·列车气动性能随水平风路堑参数变化的回归分析 | 第49-52页 |
| ·下坡风路堑下列车气动性能分析 | 第52-63页 |
| ·下坡风坡度对列车气动性能的影响 | 第52-56页 |
| ·路堑深度对列车气动性能的影响 | 第56-60页 |
| ·列车气动性能随下坡风路堑参数变化的回归分析 | 第60-63页 |
| 第五章 不同形式路堑地段减缓措施研究 | 第63-73页 |
| ·防风设施合理位置研究 | 第63-64页 |
| ·不同形式路堑地段防风设施合理高度研究 | 第64-73页 |
| ·全路堑地段防风设施优化 | 第65-66页 |
| ·半路堑地段防风设施优化 | 第66-73页 |
| 第六章 总结与展望 | 第73-76页 |
| ·结论 | 第73-74页 |
| ·展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 致谢 | 第80-82页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第82页 |
