| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·研究方法 | 第11-12页 |
| ·本文研究意义及内容 | 第12-14页 |
| 第二章 数值模拟研究方法及结果验证 | 第14-29页 |
| ·数值模拟方法理论基础 | 第14-16页 |
| ·数值计算模型 | 第16-24页 |
| ·计算区域 | 第19-20页 |
| ·边界条件 | 第20-22页 |
| ·计算网格 | 第22-24页 |
| ·计算结果与风洞实验结果对比 | 第24-28页 |
| ·风洞实验研究情况简介 | 第24-26页 |
| ·计算结果与实验结果对比分析 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 高速列车采用不同风挡连接时气动阻力分析 | 第29-44页 |
| ·高速列车采用不同风挡连接时明线单车运行阻力分析 | 第29-37页 |
| ·不同风挡方案下流场分析 | 第29-36页 |
| ·不同风挡方案下列车阻力分析 | 第36-37页 |
| ·横风作用下高速列车采用不同风挡连接时阻力分析 | 第37-43页 |
| ·不同风挡方案下流场分析 | 第37-42页 |
| ·不同风挡方案下列车阻力分析 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 高速列车采用不同风挡连接时新风口附近流场分析 | 第44-52页 |
| ·半封闭式外风挡时新风口附近流场分析 | 第45-50页 |
| ·端墙及新风入口表面压力分布 | 第45-46页 |
| ·端墙及新风入口表面速度分布 | 第46-50页 |
| ·全封闭式外风挡时新风口附近流场分析 | 第50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 第五章 气动载荷下高速列车风挡疲劳强度分析 | 第52-60页 |
| ·风挡下部出现疲劳问题的描述 | 第52页 |
| ·风挡承受的最大气动载荷确定 | 第52-54页 |
| ·风挡疲劳寿命评估与预测 | 第54-59页 |
| ·疲劳寿命分析方法 | 第54-55页 |
| ·风挡材料参数的确定 | 第55-56页 |
| ·风挡疲劳分析模型 | 第56-57页 |
| ·风挡疲劳寿命分析结果 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第六章 总结与展望 | 第60-62页 |
| ·研究工作总结 | 第60-61页 |
| ·不足与展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 硕士研究生期间参加的科研项目及发表的论文情况 | 第67页 |