飞行汽车旋翼桨叶的优化设计研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| ·引言 | 第11-15页 |
| ·桨叶优化设计的研究现状及本课题研究意义 | 第15-19页 |
| ·国外研究现状 | 第16-17页 |
| ·国内研究现状 | 第17-18页 |
| ·本课题的研究意义 | 第18-19页 |
| ·本文的主要内容 | 第19-20页 |
| 第二章 拓扑优化和有限元理论 | 第20-36页 |
| ·引言 | 第20页 |
| ·拓扑优化理论 | 第20-30页 |
| ·拓扑优化的基本概念 | 第20-21页 |
| ·拓扑优化的基本原理 | 第21-30页 |
| ·有限元方法 | 第30-36页 |
| ·有限元法的基本概念 | 第30-31页 |
| ·有限元法的基本原理 | 第31-36页 |
| 第三章 旋翼桨叶的动力学分析 | 第36-55页 |
| ·引言 | 第36页 |
| ·桨叶的动力学特性 | 第36-40页 |
| ·桨叶的挥舞特性 | 第37-38页 |
| ·桨叶的摆振特性 | 第38-39页 |
| ·桨叶的扭转特性 | 第39页 |
| ·桨叶的动力学设计准则 | 第39-40页 |
| ·桨叶的模态分析 | 第40-54页 |
| ·模态分析的基本概念 | 第40页 |
| ·桨叶的有限元模型 | 第40-45页 |
| ·求解设置 | 第45-46页 |
| ·结果分析 | 第46-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 桨叶大梁的拓扑优化 | 第55-79页 |
| ·引言 | 第55-56页 |
| ·大梁的动力学方程 | 第56-59页 |
| ·大梁的模态分析 | 第59-64页 |
| ·大梁的有限元模型 | 第59-60页 |
| ·求解设置 | 第60页 |
| ·结果分析 | 第60-64页 |
| ·大梁整体的拓扑优化 | 第64-73页 |
| ·拓扑优化在 ANSYS 软件中的实现 | 第64-65页 |
| ·求解设置 | 第65-66页 |
| ·结果分析 | 第66-70页 |
| ·不同体积削减量对拓扑优化结果的影响 | 第70-73页 |
| ·大梁横截面的拓扑优化 | 第73-75页 |
| ·大梁横截面的有限元模型 | 第73页 |
| ·求解设置 | 第73-74页 |
| ·结果分析 | 第74-75页 |
| ·桨叶大梁的二次建模 | 第75-77页 |
| ·本章小结 | 第77-79页 |
| 第五章 充气式旋翼桨叶的探索研究 | 第79-91页 |
| ·引言 | 第79-80页 |
| ·充气式桨叶的总体设计 | 第80-84页 |
| ·设计要求 | 第80-81页 |
| ·材料选择 | 第81-82页 |
| ·设计结果 | 第82-84页 |
| ·充气式桨叶的承载能力研究 | 第84-90页 |
| ·充气式桨叶的有限元模型 | 第85-86页 |
| ·求解设置 | 第86页 |
| ·结果分析 | 第86-90页 |
| ·本章小结 | 第90-91页 |
| 第六章 结论 | 第91-93页 |
| ·工作总结 | 第91-92页 |
| ·存在的不足和工作展望 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-98页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及所取得的研究成果 | 第98-99页 |
| 致谢 | 第99-100页 |
