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地铁车辆空气弹簧承重系统动力学分析及称重误差研究

摘要第1-5页
ABSTRACT第5-7页
目录第7-10页
第一章 绪论第10-16页
   ·研究背景和意义第10-11页
     ·课题来源第10页
     ·研究背景与意义第10-11页
   ·国内外研究概况第11-15页
     ·国外研究概况第11-12页
     ·国内研究概况第12-14页
     ·地铁车辆称重系统存在的问题第14页
     ·本文主要研究内容第14-15页
   ·本章小结第15-16页
第二章 空气弹簧特性及车辆称重原理第16-22页
   ·地铁车辆轮对称重转向架第16-17页
   ·地铁车辆空气弹簧结构及特性第17-18页
     ·空气弹簧结构第17页
     ·空气弹簧的频率特性第17页
     ·空气弹簧的垂向刚度特性第17-18页
     ·空气弹簧承载特性第18页
   ·地铁车辆空气弹簧称重系统第18-21页
     ·称重系统的构成第18-19页
     ·空气弹簧称重原理第19-20页
     ·称重相关计算第20-21页
   ·小结第21-22页
第三章 地铁车辆空气弹簧系统动力学建模研究第22-34页
   ·空气弹簧力学模型第22-24页
     ·空气弹簧原理简图第22页
     ·空气弹簧力学方程第22-23页
     ·空气弹簧等效刚度第23-24页
   ·空气弹簧垂向刚度键合图建模第24-27页
     ·空气弹簧系统动力学键合图模型第24-25页
     ·20-sim仿真参数设定第25页
     ·仿真结果第25-27页
   ·空气弹簧垂向非线性动力学基本方程第27-30页
     ·空气弹簧本体第27-28页
     ·高度阀模块第28-29页
     ·质量流量第29页
     ·连接管路模块第29-30页
   ·空气弹簧动力学仿真第30-32页
     ·Simulink模型第30-31页
     ·仿真结果及分析第31-32页
   ·小结第32-34页
第四章 地铁车辆空气弹簧力学特性有限元分析第34-52页
   ·空气弹簧有限元模型第34-40页
     ·橡胶材料非线性第34-35页
     ·几何非线性及帘线的考虑第35-36页
     ·接触属性的定义第36页
     ·空气的模拟第36-38页
     ·单元的选择及网格划分第38-39页
     ·分析步骤及边界条件的设置第39-40页
   ·垂向静力学特性分析第40-45页
     ·充气过程的仿真计算结果第40-41页
     ·垂向静力学特性仿真结果第41-44页
     ·初始气压对空气弹簧垂向力学性能的影响第44页
     ·帘线角对空气弹簧垂向力学性能的影响第44页
     ·附加气室容积对空气弹簧垂向力学性能的影响第44-45页
   ·垂向动力学特性分析第45-50页
     ·空气弹簧动力学分析有限元模型的建立第46-48页
     ·空气弹簧垂向动力学分析结果第48-50页
   ·小结第50-52页
第五章 地铁车辆空气弹簧称重误差分析及解决方案第52-72页
   ·称重误差原因分析第52-60页
     ·空气弹簧几何变形第52-53页
     ·压力测量系统误差分析与计算第53-56页
     ·加载动态响应误差分析第56页
     ·空气弹簧气压-负载计算公式不精准引起的误差第56-60页
   ·称重计算公式推导第60-63页
   ·空气弹簧称重试验第63-66页
     ·试验设备第63页
     ·试验方法第63-65页
     ·试验结果第65-66页
   ·称重公式验证第66-70页
     ·称重计算结果第66-69页
     ·计算结果对比与分析第69-70页
   ·解决称重误差的建议第70页
   ·小结第70-72页
第六章 结论与展望第72-75页
   ·论文研究成果和结论第72-73页
   ·论文的创新点第73页
   ·论文后续工作展望第73-75页
参考文献第75-79页
附录1 北京大兴线载客能力表第79页
附录2 空气弹簧垂向静态刚度-压力曲线第79-80页
附录3 载荷8.8t条件下技术数据第80页
附录4 静态载荷-压力曲线第80-81页
致谢第81-82页
攻读学位期间的主要研究成果第82页

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