地铁限界CAD及调线调坡设计系统研究与开发
| 摘要 | 第1-4页 |
| abstract | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·研究背景及意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-13页 |
| ·国外研究现状 | 第9-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-13页 |
| ·研究的主要内容 | 第13-14页 |
| ·论文结构 | 第14-15页 |
| 第二章 地铁限界计算方法 | 第15-26页 |
| ·基本概念 | 第15-16页 |
| ·车辆限界 | 第16-19页 |
| ·车辆轮廓线 | 第16-17页 |
| ·车辆限界 | 第17-19页 |
| ·设备限界 | 第19-23页 |
| ·直线设备限界 | 第19页 |
| ·曲线设备限界 | 第19-23页 |
| ·建筑限界 | 第23-26页 |
| ·直线地段建筑限界 | 第23-24页 |
| ·曲线地段建筑限界 | 第24-25页 |
| ·隧道车站建筑限界 | 第25-26页 |
| 第三章 地铁限界CAD | 第26-36页 |
| ·限界设计的流程 | 第26-27页 |
| ·系统功能结构设计 | 第27-29页 |
| ·功能需求分析 | 第27页 |
| ·系统设计原则 | 第27-28页 |
| ·系统功能结构 | 第28-29页 |
| ·系统实现关键技术 | 第29-32页 |
| ·限界工况信息分级管理机制 | 第29-30页 |
| ·曲线超高地段设备限界最不利点位检算 | 第30-32页 |
| ·地铁横断面测量及位置计算 | 第32-36页 |
| ·测量目的和方法 | 第32-33页 |
| ·测量位置计算 | 第33-35页 |
| ·测量范围 | 第35-36页 |
| 第四章 调线调坡优化设计研究 | 第36-54页 |
| ·优化算法简介 | 第36-38页 |
| ·调线调坡模型的建立 | 第38-44页 |
| ·平面调线模型 | 第38-41页 |
| ·纵面调坡模型 | 第41-44页 |
| ·调线调坡设计 | 第44-52页 |
| ·基本思想 | 第44-45页 |
| ·段落划分 | 第45页 |
| ·限界检测 | 第45-48页 |
| ·分段调整 | 第48-52页 |
| ·算法的实现 | 第52-54页 |
| ·调线调坡优化中遗传算法的设计 | 第52-53页 |
| ·算法实现流程 | 第53-54页 |
| 第五章 限界CAD及调线调坡设计系统的研发与应用 | 第54-66页 |
| ·系统概况 | 第54页 |
| ·运行环境 | 第54页 |
| ·主要特点 | 第54页 |
| ·系统基本功能 | 第54-57页 |
| ·系统使用流程 | 第55页 |
| ·数据接口 | 第55-56页 |
| ·基本功能 | 第56-57页 |
| ·系统运用 | 第57-66页 |
| ·限界设计 | 第57-61页 |
| ·调线调坡 | 第61-64页 |
| ·算例分析 | 第64-66页 |
| 第六章 结论与展望 | 第66-68页 |
| ·结论 | 第66页 |
| ·展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及科研情况 | 第73页 |
