停车场智能管理系统设计
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·课题研究的意义 | 第10-11页 |
| ·智能交通系统发展的必要性 | 第11-12页 |
| ·智能交通系统的功能 | 第11-12页 |
| ·智能交通系统的研究领域 | 第12页 |
| ·国内外停车场管理技术的学术现状 | 第12-14页 |
| ·国内停车场的现状 | 第12-13页 |
| ·国外停车场的现状 | 第13-14页 |
| ·主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 停车场管理系统的总体方案及设计 | 第15-23页 |
| ·功能需求分析 | 第15-16页 |
| ·停车场管理介质 | 第16-17页 |
| ·射频卡(RF卡) | 第16页 |
| ·射频识别系统组成 | 第16-17页 |
| ·停车场管理系统的设备 | 第17-18页 |
| ·系统工作流程 | 第18-21页 |
| ·入场工作流程 | 第18-20页 |
| ·出场工作流程 | 第20-21页 |
| ·停车场管理系统的组成 | 第21-23页 |
| 第3章 最短诱导路径研究 | 第23-45页 |
| ·停车诱导系统 | 第23-25页 |
| ·最短路径分析 | 第25-27页 |
| ·停车场结构模型 | 第26页 |
| ·最佳车位描述 | 第26-27页 |
| ·图论及有关概念 | 第27-29页 |
| ·路网的图论表示 | 第28页 |
| ·路网抽象 | 第28-29页 |
| ·车位诱导算法 | 第29-38页 |
| ·狄克斯屈(Dijkstra)算法 | 第30-38页 |
| ·Dijkstra算法最短路MATLAB实现 | 第38-45页 |
| ·矩阵及其运算 | 第38-45页 |
| 第4章 系统通信网络 | 第45-60页 |
| ·无线传感器网络 | 第45-46页 |
| ·无线传感器网络的结构 | 第45-46页 |
| ·无线传感器节点结构 | 第46页 |
| ·ZigBee网络 | 第46-51页 |
| ·ZigBee网络设备 | 第47-48页 |
| ·Zigbee网络的拓扑结构 | 第48-49页 |
| ·Zigbee网络的通信方式 | 第49-50页 |
| ·系统网络选择 | 第50-51页 |
| ·停车位无线传感器网络技术 | 第51-53页 |
| ·停车诱导系统与车位监控 | 第53-54页 |
| ·停车场的智能管理与车位监控 | 第53-54页 |
| ·停车位监控系统的模型 | 第54页 |
| ·系统功能模块的设计 | 第54-55页 |
| ·入口管理 | 第54页 |
| ·泊位管理 | 第54-55页 |
| ·出口管理 | 第55页 |
| ·ZigBee跳信道方法的研究 | 第55-60页 |
| ·ZigBee的跳信道原理 | 第56-57页 |
| ·跳信道序列选择 | 第57-58页 |
| ·抗干扰跳信道设计 | 第58页 |
| ·混合抗干扰分析 | 第58-60页 |
| 第5章 停车场照明控制系统 | 第60-67页 |
| ·智能照明控制系统 | 第60-62页 |
| ·LED灯介绍 | 第62-63页 |
| ·照明控制系统整体设计方案 | 第63-65页 |
| ·照明控制节点 | 第65-67页 |
| 结论 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第71页 |
