基于虚拟仪器开发的内燃机燃烧分析系统对混合燃料燃烧特性的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-17页 |
| ·引言 | 第12-13页 |
| ·石油燃料的构成 | 第13页 |
| ·不同馏分石油燃料的提取 | 第13-14页 |
| ·基于虚拟仪器的内燃机测试试验 | 第14-15页 |
| ·本文研究的主要内容和意义 | 第15-17页 |
| 第二章 燃烧分析系统的总体设计和硬件介绍 | 第17-30页 |
| ·燃烧分析系统的总体设计 | 第17页 |
| ·数据采集卡 | 第17-21页 |
| ·气缸压力传感器 | 第21-23页 |
| ·压力传感器简介 | 第21-22页 |
| ·压力传感器工装及安装 | 第22-23页 |
| ·光电编码器 | 第23-25页 |
| ·电荷放大器 | 第25-28页 |
| ·气缸压力传感器与电荷放大器的标定 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 燃烧分析系统软件介绍 | 第30-50页 |
| ·软件设计的要求 | 第30-31页 |
| ·虚拟仪器以及LabVIEW软件简介 | 第31-33页 |
| ·虚拟仪器概念 | 第31页 |
| ·虚拟仪器的特点和优势 | 第31-32页 |
| ·LabVIEW软件简介 | 第32-33页 |
| ·燃烧分析系统的数学模型建立 | 第33-40页 |
| ·模型的基本假设 | 第34页 |
| ·热力学过程的基本微分方程 | 第34-36页 |
| ·工质比热计算 | 第36页 |
| ·气缸周壁传热计算 | 第36-40页 |
| ·气缸工作容积计算 | 第40页 |
| ·燃烧放热率计算 | 第40-44页 |
| ·放热率计算中的问题 | 第44-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 软件的结构、数据的采集及其处理 | 第50-63页 |
| ·采集卡驱动模块 | 第50-52页 |
| ·气缸压力采集模块 | 第52-56页 |
| ·气缸压力数据处理 | 第52页 |
| ·采集始点位置判断 | 第52-53页 |
| ·动态上止点位置确定 | 第53-56页 |
| ·数据处理模块 | 第56-57页 |
| ·软件实现的功能 | 第57-61页 |
| ·软件设计的创新点 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 试验平台设计 | 第63-66页 |
| ·柴油机台架的搭建 | 第63-65页 |
| ·柴油机介绍 | 第63-64页 |
| ·电涡流测功机 | 第64-65页 |
| ·冷却液控制装置 | 第65页 |
| ·试验室噪音隔绝措施 | 第65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第六章 不同馏分石油燃料燃烧特性的实验研究 | 第66-79页 |
| ·不同馏分石油燃料的提取 | 第66页 |
| ·不同馏分石油燃料对发动机燃烧特性的影响 | 第66-76页 |
| ·不同喷油定时混合燃料燃烧特性 | 第67-73页 |
| ·不同转速混合燃料燃烧特性 | 第73-76页 |
| ·不同馏分石油燃料对发动机排放特性的影响 | 第76-77页 |
| ·本章小结 | 第77-79页 |
| 第七章 全文总结与展望 | 第79-82页 |
| ·全文总结 | 第79-80页 |
| ·工作展望 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 攻读学位期间发表论文及参与科研项目情况 | 第88页 |
