| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·引言 | 第10页 |
| ·课题的研究意义与目的 | 第10-11页 |
| ·侧压力时变加载对柴油机机体动态特性影响的研究现状 | 第11-13页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·有限元法在柴油机动力学的应用 | 第13-14页 |
| ·有限元软件AnsysWorkbech的应用 | 第14-16页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第二章 柴油机动力学分析 | 第18-31页 |
| ·引言 | 第18页 |
| ·内燃机理论循环计算 | 第18-25页 |
| ·气体作用力 | 第19-24页 |
| ·绘制示功图 | 第24-25页 |
| ·曲柄连杆机构受力分析 | 第25-29页 |
| ·惯性力计算 | 第26-28页 |
| ·力的合成 | 第28-29页 |
| ·作用于柴油机机体上的载荷 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 机体模态分析 | 第31-46页 |
| ·引言 | 第31-32页 |
| ·柴油机机体缸套组件有限元模型的建立 | 第32-37页 |
| ·几何模型的缺陷修补与简化 | 第32-33页 |
| ·材料属性 | 第33页 |
| ·网格划分 | 第33-35页 |
| ·边界条件处理 | 第35-37页 |
| ·模态计算结果分析 | 第37-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 机体动态响应频域分析 | 第46-50页 |
| ·引言 | 第46页 |
| ·简谐载荷的处理 | 第46页 |
| ·谐响应结果分析 | 第46-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 机体动态响应时域分析 | 第50-64页 |
| ·引言 | 第50页 |
| ·系统阻尼 | 第50-53页 |
| ·边界条件 | 第53-55页 |
| ·侧压力 | 第53-54页 |
| ·其它载荷 | 第54-55页 |
| ·求解设置 | 第55页 |
| ·动态响应结果分析 | 第55-63页 |
| ·应力结果分析 | 第55-57页 |
| ·机体振动结果分析 | 第57-61页 |
| ·侧压力时变加载与非时变加载下的振动结果比较 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 全文总结 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第71页 |