| 第1章 绪论 | 第1-16页 |
| 1．1 论文工作的目的意义 | 第8-9页 |
| 1．2 国内外研究的历史与现状 | 第9-15页 |
| 1．3 本论文主要工作 | 第15-16页 |
| 第2章 HUDONG型桨敞水性能预报理论模型及数值计算 | 第16-29页 |
| 2．1 基本公式 | 第16-18页 |
| 2．2 螺旋桨的几何形状 | 第18-21页 |
| 2．3 数值解法 | 第21-29页 |
| 第3章 船机桨配合分析 | 第29-40页 |
| 3．1 伴流及伴流分数 | 第29-31页 |
| 3．2 伴流的不均匀性及推力减额的定义 | 第31-32页 |
| 3．3 推力减额-螺旋桨对船体的影响 | 第32-33页 |
| 3．4 推进系数及推进效率的各种成分 | 第33-36页 |
| 3．5 船体-螺旋桨-主机配合概述 | 第36-40页 |
| 第4章 尾缘（随边）切割问题 | 第40-57页 |
| 4．1 问题的提出 | 第40页 |
| 4．2 解决问题的途径 | 第40-42页 |
| 4．3 公式推导 | 第42-43页 |
| 4．4 沿随边切割1％、1．5％及2．0弦长后敞水性能对比 | 第43-44页 |
| 4．5 沿随边切割1％弦长后航速预报 | 第44-48页 |
| 4．6 沿随边切割1．5％弦长后航速预报 | 第48-52页 |
| 4．7 沿随边切割2．0％弦长后航速预报 | 第52-56页 |
| 4．8 沿随边切割1．0％、1．5％及2．0％弦长转速变化曲线 | 第56-57页 |
| 结论 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-59页 |
| 就读期间发表的论文 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 作者简历 | 第61页 |
