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HUDONG型桨设计中船机桨配合的研究

第1章 绪论第1-16页
 1.1 论文工作的目的意义第8-9页
 1.2 国内外研究的历史与现状第9-15页
 1.3 本论文主要工作第15-16页
第2章 HUDONG型桨敞水性能预报理论模型及数值计算第16-29页
 2.1 基本公式第16-18页
 2.2 螺旋桨的几何形状第18-21页
 2.3 数值解法第21-29页
第3章 船机桨配合分析第29-40页
 3.1 伴流及伴流分数第29-31页
 3.2 伴流的不均匀性及推力减额的定义第31-32页
 3.3 推力减额-螺旋桨对船体的影响第32-33页
 3.4 推进系数及推进效率的各种成分第33-36页
 3.5 船体-螺旋桨-主机配合概述第36-40页
第4章 尾缘(随边)切割问题第40-57页
 4.1 问题的提出第40页
 4.2 解决问题的途径第40-42页
 4.3 公式推导第42-43页
 4.4 沿随边切割1%、1.5%及2.0弦长后敞水性能对比第43-44页
 4.5 沿随边切割1%弦长后航速预报第44-48页
 4.6 沿随边切割1.5%弦长后航速预报第48-52页
 4.7 沿随边切割2.0%弦长后航速预报第52-56页
 4.8 沿随边切割1.0%、1.5%及2.0%弦长转速变化曲线第56-57页
结论第57-58页
参考文献第58-59页
就读期间发表的论文第59-60页
致谢第60-61页
作者简历第61页

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