DF公司基于合作伙伴关系的定价策略研究
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-10页 |
| 第一章 引言 | 第10-12页 |
| ·论文的研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究的设想和目的 | 第11页 |
| ·研究的意义 | 第11-12页 |
| 第二章 汽车零部件行业分析 | 第12-18页 |
| ·行业现状与特点 | 第12-13页 |
| ·行业规模 | 第12页 |
| ·行业发展模式 | 第12页 |
| ·行业特点 | 第12-13页 |
| ·行业中存在的问题 | 第13页 |
| ·行业环境分析 | 第13-16页 |
| ·宏观经济环境分析 | 第13-14页 |
| ·政治法律环境分析 | 第14页 |
| ·市场竞争环境分析 | 第14-16页 |
| ·发展趋势 | 第16-18页 |
| 第三章 DF公司定价决策的现状与面临的问题 | 第18-35页 |
| ·DF公司的现状 | 第18-23页 |
| ·公司简介 | 第18页 |
| ·组织结构 | 第18页 |
| ·主要产品 | 第18页 |
| ·业务概况 | 第18-19页 |
| ·价格政策 | 第19-23页 |
| ·DF公司定价决策面临的问题与原因分析 | 第23-35页 |
| ·产品价格与市场需求相背离 | 第23-24页 |
| ·产品价格过高，性价比低，削弱了市场竞争力 | 第24-27页 |
| ·渠道价格管理混乱 | 第27-31页 |
| ·单纯价格战造成利益损失 | 第31-32页 |
| ·主机市场缺乏定价自主权 | 第32-33页 |
| ·缺乏影响代理商订货行为的定价策略 | 第33-35页 |
| 第四章 供应链管理理论 | 第35-46页 |
| ·供应链管理 | 第35-36页 |
| ·供应链定义 | 第35页 |
| ·供应链管理定义 | 第35-36页 |
| ·供应链合作伙伴关系概述 | 第36-41页 |
| ·供应链合作伙伴关系的定义 | 第36页 |
| ·SCP产生的内在动力 | 第36-37页 |
| ·建立SCP的重大意义及风险 | 第37-40页 |
| ·国内外研究现状 | 第40-41页 |
| ·供应链合同概述 | 第41-46页 |
| ·供应链合同的定义 | 第41-42页 |
| ·供应链合同的类型 | 第42-43页 |
| ·供应链合同的作用 | 第43-45页 |
| ·国内外相关领域的研究 | 第45-46页 |
| 第五章 DF公司基于合作伙伴关系的定价策略与方法 | 第46-60页 |
| ·加强与供应商合作，降低采购成本 | 第46-50页 |
| ·合作采购定价策略的益处 | 第46-47页 |
| ·DF公司合作采购定价策略的实施 | 第47-50页 |
| ·与主要竞争对手合作，建立价格联盟 | 第50-52页 |
| ·建立价格联盟的外部动因 | 第50-51页 |
| ·建立价格联盟的内部动因及目的 | 第51页 |
| ·建立价格联盟的可能性 | 第51-52页 |
| ·价格联盟的风险 | 第52页 |
| ·价格联盟的内容 | 第52页 |
| ·与代理商合作定价，争取“双赢” | 第52-60页 |
| ·模型介绍及算例分析 | 第53-58页 |
| ·模型的作用及局限性 | 第58页 |
| ·模型实际应用中的障碍 | 第58-60页 |
| 第六章 结论 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-64页 |
