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汽车点火系统电磁干扰的仿真与实验研究

摘要第1-7页
ABSTRACT第7-13页
1 绪论第13-25页
   ·问题的提出及研究意义第13-17页
     ·汽车电磁兼容的基本概念第13页
     ·汽车电磁兼容技术的内涵第13-15页
     ·汽车电磁干扰的耦合路径第15-16页
     ·汽车电磁兼容研究的意义第16-17页
   ·汽车电磁兼容的研究现状第17-22页
     ·汽车电磁兼容的研究内容和方法第17-18页
     ·国外汽车电磁兼容的研究状况第18-21页
     ·国内汽车电磁兼容的研究状况第21-22页
   ·论文的主要研究工作第22-23页
   ·论文的章节和结构第23-25页
2 汽车点火系统电磁干扰的形成机理第25-35页
   ·点火系统的组成及工作原理第25-29页
     ·传统分电器式点火系统第25-27页
     ·无分电器式电子点火系统第27-28页
     ·点火系统工作原理第28页
     ·汽油发动机对点火系统的要求第28-29页
   ·初级电路电磁干扰的形成机理第29-32页
   ·次级电路电磁干扰的形成机理第32-34页
   ·本章小结第34-35页
3 汽车点火系统传导电磁骚扰的仿真研究第35-51页
   ·引言第35页
   ·点火组件的物理模型第35-39页
     ·点火线圈第36-37页
     ·火花塞第37-38页
     ·高压导线第38-39页
   ·点火组件的等效电路模型第39-43页
     ·点火线圈的电路模型第39-41页
     ·火花塞的电路模型第41-42页
     ·高压导线的电路模型第42页
     ·初级线缆的电路模型第42-43页
   ·仿真模拟和实验测试第43-50页
     ·各点火组件阻抗特性的仿真第43-46页
     ·点火系统传导骚扰的仿真与实验第46-50页
   ·本章小结第50-51页
4 汽车点火系统辐射电磁骚扰的仿真研究第51-65页
   ·引言第51页
   ·干扰源的模拟及施加方法第51-58页
     ·FDTD 算法基本理论第51-55页
     ·FDTD 中电阻的处理第55-56页
     ·激励电压的模拟及施加第56-58页
   ·汽车点火系统及整车的实体建模第58-60页
   ·仿真模拟和实验测试第60-64页
     ·台架上点火系统的辐射电磁场第60-62页
     ·点火系统引起的整车辐射电磁场第62-64页
   ·本章小结第64-65页
5 汽车点火系统与车内设备互连线缆间串扰问题的研究第65-80页
   ·引言第65页
   ·互连线缆串扰模型的建立第65-72页
     ·点火系统电缆与车内设备线缆间的串扰模型第65-69页
     ·车内线缆串扰的神经网络模型第69-72页
   ·仿真结果与分析第72-78页
     ·互连线缆参数对串扰的影响第72-75页
     ·车内线缆串扰的神经网络预测第75-78页
   ·抑制线缆间串扰的布线原则第78-79页
   ·本章小结第79-80页
6 汽车点火系统对车内设备辐射干扰的仿真研究第80-99页
   ·引言第80-81页
   ·辐射场通过孔缝对车内设备的干扰第81-85页
     ·穿过孔缝的泄漏电磁场第81-82页
     ·泄漏电磁场沿电路的分布第82-84页
     ·泄漏场在电路上的耦合干扰第84-85页
   ·辐射场通过线缆对车设备的干扰第85-91页
     ·设备外接线缆的等效模型第85-86页
     ·辐射场激励下线缆的传输线方程第86-91页
   ·仿真结果与分析第91-98页
     ·设备内电路对孔缝泄漏场的耦合响应第91-95页
     ·辐射场通过线缆对设备的耦合干扰第95-98页
   ·本章小结第98-99页
7 汽车点火系统电磁骚扰的抑制措施研究第99-109页
   ·引言第99页
   ·电磁骚扰抑制措施的理论分析第99-104页
     ·火花塞对电磁骚扰的影响第99-102页
     ·高压导线对电磁骚扰的影响第102-104页
     ·其它抑制措施对电磁骚扰的影响第104页
   ·抑制措施的实验研究第104-108页
   ·本章小结第108-109页
8 论文总结第109-111页
   ·论文的主要工作及成果第109-110页
   ·需进一步研究的问题第110-111页
致谢第111-112页
参考文献第112-120页
附录第120-123页
 附录A 作者在攻读博士学位期间发表的论文目录第120-121页
 附录B 作者在攻读博士学位期间参加的科研项目及得奖情况第121-123页

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