| 致谢 | 第1-7页 |
| 摘要 | 第7-9页 |
| ABSTRACT | 第9-11页 |
| 目次 | 第11-15页 |
| 插图和附表清单 | 第15-21页 |
| 1 引言 | 第21-35页 |
| ·课题来源及意义 | 第21-22页 |
| ·压缩空气动力发动机的国内外研究进展 | 第22-27页 |
| ·法国在压缩空气动力发动机领域的研究现状 | 第22-24页 |
| ·美国在压缩空气动力发动机领域的研究现状 | 第24-25页 |
| ·英国在压缩空气动力发动机领域的研究现状 | 第25-26页 |
| ·韩国在压缩空气动力发动机领域的研究现状 | 第26页 |
| ·中国在压缩空气动力发动机领域的研究现状 | 第26-27页 |
| ·压缩空气/燃油混合动力发动机概念的提出 | 第27-28页 |
| ·压缩空气/燃油混合动力发动机国内外研究现状 | 第28-32页 |
| ·法国在压缩空气/燃油混合动力发动机领域的研究现状 | 第28-29页 |
| ·美国在压缩空气/燃油混合动力发动机领域的研究现状 | 第29-30页 |
| ·中国台湾在压缩空气/燃油混合动力发动机领域的研究现状 | 第30-31页 |
| ·中国在压缩空气/燃油混合动力发动机领域的研究现状 | 第31-32页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-35页 |
| 2 新型压缩空气/燃油混合动力发动机的概念设计及可行性分析 | 第35-59页 |
| ·当前压缩空气/燃油混合动力发动机研究中存在的问题 | 第35-36页 |
| ·新型压缩空气/燃油混合动力发动机的概念设计 | 第36-50页 |
| ·串联式压缩空气/燃油混合动力发动机 | 第37-43页 |
| ·并联式压缩空气/燃油混合动力发动机 | 第43-49页 |
| ·串联式和并联式压缩空气/燃油混合动力发动机的比较 | 第49-50页 |
| ·四冲程压缩空气/燃油混合动力发动机工作过程理想循环模型 | 第50-54页 |
| ·四冲程压缩空气动力模式工作过程理想循环模型 | 第51-53页 |
| ·内燃机模式工作过程理想循环模型 | 第53-54页 |
| ·四冲程压缩空气/燃油混合动力发动机工作过程可行性分析 | 第54-57页 |
| ·四冲程压缩空气动力模式 | 第54-56页 |
| ·内燃机模式 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 3 压缩空气/燃油混合动力发动机工作过程数学建模 | 第59-73页 |
| ·压缩空气/燃油混合动力发动机工作过程热力学第一定律数学模型 | 第59-65页 |
| ·四冲程压缩空气动力模式工作过程数学模型 | 第59-62页 |
| ·内燃机模式工作过程数学模型 | 第62-64页 |
| ·摩擦力模型 | 第64页 |
| ·瞬时输出扭矩的计算 | 第64-65页 |
| ·压缩空气/燃油混合动力发动机工作过程可用能分析模型 | 第65-69页 |
| ·四冲程压缩空气动力模式工作过程可用能平衡方程 | 第66-68页 |
| ·内燃机模式工作过程可用能平衡方程 | 第68-69页 |
| ·压缩空气/燃油混合动力发动机数学模型的仿真计算 | 第69-71页 |
| ·工作过程数学模型的仿真计算方法 | 第69-70页 |
| ·仿真计算程序的编制 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-73页 |
| 4 四冲程压缩空气动力模式工作过程的理论研究 | 第73-105页 |
| ·四冲程压缩空气动力模式缸内气体状态变化基本规律 | 第73-76页 |
| ·四冲程压缩空气动力模式性能指标的计算 | 第76-78页 |
| ·四冲程压缩空气动力模式工作特性的数值模拟研究 | 第78-96页 |
| ·四冲程压缩空气动力模式的速度特性 | 第78-81页 |
| ·配气相位对四冲程压缩空气动力模式工作特性的影响 | 第81-91页 |
| ·压缩空气进气压力对四冲程压缩空气动力模式工作特性的影响 | 第91-93页 |
| ·气缸容积及程径比对四冲程压缩空气动力模式工作特性的影响 | 第93-96页 |
| ·四冲程压缩空气动力模式工作过程的可用能分析 | 第96-102页 |
| ·四冲程压缩空气动力模式工作过程可用能分布 | 第96-99页 |
| ·压缩空气进气压力对系统能效的影响 | 第99-100页 |
| ·气源压力对系统能效的影响 | 第100-101页 |
| ·压缩空气进气温度对系统能效的影响 | 第101-102页 |
| ·本章小结 | 第102-105页 |
| 5 内燃机模式工作过程的理论研究及两种工作模式的切换分析 | 第105-125页 |
| ·内燃机模式缸内气体状态变化基本规律 | 第105-108页 |
| ·内燃机模式性能指标的计算 | 第108-109页 |
| ·内燃机模式工作特性的数值模拟研究 | 第109-115页 |
| ·内燃机模式的速度特性 | 第109-112页 |
| ·内燃机模式的负荷特性 | 第112-115页 |
| ·内燃机模式工作过程的可用能分析 | 第115-120页 |
| ·内燃机模式工作过程可用能分布 | 第115-117页 |
| ·负荷对系统能效的影响 | 第117-119页 |
| ·转速对系统能效的影响 | 第119-120页 |
| ·压缩空气/燃油混合动力发动机两种工作模式的切换 | 第120-123页 |
| ·四冲程压缩空气动力模式不同转速下的性能指标 | 第120-121页 |
| ·内燃机模式不同转速下的性能指标 | 第121-122页 |
| ·两种工作模式的切换转速选择 | 第122-123页 |
| ·本章小结 | 第123-125页 |
| 6 压缩空气/燃油混合动力发动机试验研究 | 第125-149页 |
| ·压缩空气/燃油混合动力发动机试验样机的设计 | 第125-132页 |
| ·并联式四冲程压缩空气/燃油混合动力发动机试验样机设计 | 第125-128页 |
| ·并联式二冲程压缩空气/燃油混合动力发动机试验样机设计 | 第128-132页 |
| ·并联式四冲程压缩空气/燃油混合动力发动机仿真结果的试验评估 | 第132-139页 |
| ·二冲程/四冲程压缩空气动力模式性能指标的关系 | 第132-133页 |
| ·二冲程气动发动机试验台架介绍 | 第133-135页 |
| ·四冲程压缩空气动力模式仿真结果的试验评估 | 第135-138页 |
| ·内燃机模式仿真结果的试验评估 | 第138-139页 |
| ·并联式二冲程压缩空气/燃油混合动力发动机的台架试验 | 第139-146页 |
| ·并联式二冲程压缩空气/燃油混合动力发动机试验样机的制造 | 第140-141页 |
| ·并联式二冲程压缩空气/燃油混合动力发动机试验台架的搭建 | 第141-142页 |
| ·二冲程压缩空气动力模式台架试验 | 第142-144页 |
| ·两种工作模式同时运行时的台架试验 | 第144-145页 |
| ·两种工作模式的切换试验 | 第145-146页 |
| ·本章小结 | 第146-149页 |
| 7 总结与展望 | 第149-153页 |
| ·全文总结 | 第149-151页 |
| ·工作展望 | 第151-153页 |
| 参考文献 | 第153-161页 |
| 附录Ⅰ: 仿真计算程序流程图 | 第161-162页 |
| 附录Ⅱ: 试验台采样程序流程图 | 第162-163页 |
| 附录Ⅲ: 462Q汽油发动机的性能、技术参数 | 第163-164页 |
| 作者简历 | 第164页 |
