湿式双离合器传动系统匹配控制与热平衡分析
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-9页 |
| 1 绪论 | 第9-21页 |
| ·课题来源及意义 | 第9-10页 |
| ·DCT 双离合器结构、原理及特点分析 | 第10-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-18页 |
| ·DCT 传动系统匹配及控制研究现状 | 第14-15页 |
| ·湿式离合器摩擦副间对流换热研究现状 | 第15-16页 |
| ·离合器摩擦副热-结构耦合研究现状 | 第16-18页 |
| ·论文主要研究内容 | 第18-21页 |
| 2 湿式双离合器自动变速器起步控制及滑摩功分析 | 第21-43页 |
| ·引言 | 第21页 |
| ·DCT 起步动力传动系统分析 | 第21-24页 |
| ·DCT 传动系统结构及工作原理 | 第21-22页 |
| ·DCT 起步动力传动系统模型 | 第22-23页 |
| ·发动机系统模型 | 第23-24页 |
| ·DCT 车辆实车BENCHMARK 实验 | 第24-29页 |
| ·实车测试方法 | 第25-27页 |
| ·DCT 车辆爬行实验与分析 | 第27-28页 |
| ·DCT 车辆起步实验与分析 | 第28-29页 |
| ·DCT 起步控制 | 第29-40页 |
| ·DCT 爬行控制策略及仿真分析 | 第30-32页 |
| ·DCT 正常起步控制 | 第32-40页 |
| ·离合器滑摩功分析 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 3 湿式双离合器自动变速器换挡控制及滑摩功分析 | 第43-57页 |
| ·引言 | 第43页 |
| ·DCT 换挡动力-传动系统模型 | 第43-45页 |
| ·DCT 车辆换挡实验与分析 | 第45-46页 |
| ·DCT 换挡控制 | 第46-53页 |
| ·动力性换挡规律 | 第46-48页 |
| ·DCT 升挡过程控制 | 第48-50页 |
| ·DCT 降挡过程控制 | 第50-53页 |
| ·DCT 换挡过程滑摩功分析 | 第53页 |
| ·车辆正常行驶过程带排转矩现象分析 | 第53-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 4 DCT 湿式双离合器热平衡分析 | 第57-91页 |
| ·引言 | 第57页 |
| ·摩擦片沟槽冷却油流场有限元计算 | 第57-64页 |
| ·沟槽内冷却油流场计算分析 | 第57-62页 |
| ·摩擦片沟槽冷却油质量流动率分析 | 第62-64页 |
| ·湿式离合器对流换热分析 | 第64-69页 |
| ·摩擦副间热流分配 | 第69-70页 |
| ·DCT 湿式双离合器热平衡实车实验 | 第70-77页 |
| ·湿式双离合器冷却油路分析 | 第70-71页 |
| ·湿式双离合器起步散热性能实验 | 第71-73页 |
| ·湿式双离合器换挡过程散热性能实验 | 第73-77页 |
| ·湿式离合器热平衡分析 | 第77-85页 |
| ·对偶钢盘传热分析 | 第77-80页 |
| ·离合器同步阶段热平衡分析 | 第80-82页 |
| ·离合器滑摩阶段热平衡分析 | 第82-85页 |
| ·离合器滑摩阶段热平衡优化分析 | 第85-88页 |
| ·本章小结 | 第88-91页 |
| 5 湿式离合器热-结构耦合仿真与破坏机理分析 | 第91-105页 |
| ·引言 | 第91页 |
| ·湿式离合器摩擦副瞬态热-结构耦合计算模型 | 第91-92页 |
| ·湿式离合器摩擦热-结构耦合仿真分析 | 第92-99页 |
| ·湿式离合器结构和载荷模型 | 第92-95页 |
| ·对偶钢盘翘曲特性仿真分析 | 第95-96页 |
| ·对偶钢盘翘曲特性影响因素 | 第96-99页 |
| ·离合器摩擦副破坏机理分析 | 第99-101页 |
| ·湿式双离合器摩擦副设计流程 | 第101-103页 |
| ·本章小结 | 第103-105页 |
| 6 全文总结及展望 | 第105-107页 |
| ·全文总结 | 第105-106页 |
| ·论文创新点及未来工作展望 | 第106-107页 |
| ·论文创新点 | 第106页 |
| ·未来工作及展望 | 第106-107页 |
| 致谢 | 第107-109页 |
| 参考文献 | 第109-116页 |
| 附录 | 第116-117页 |
| A. 作者在攻读博士学位期间发表论文目录 | 第116-117页 |
| B.作者在攻读博士学位期间参加的科研项目 | 第117页 |
