| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-10页 |
| 1 绪论 | 第10-26页 |
| ·课题背景及意义 | 第10-12页 |
| ·CVT 原理及产业化发展现状 | 第12-16页 |
| ·金属带式无级变速器原理 | 第12-13页 |
| ·CVT 产业化发展历史与现状 | 第13-16页 |
| ·CVT 研究内容及研究方向 | 第16-18页 |
| ·CVT 研究的体系结构 | 第16页 |
| ·CVT 存在的问题及研究方向 | 第16-18页 |
| ·CVT 控制系统研究概述 | 第18-21页 |
| ·CVT 控制系统研究现状 | 第18-20页 |
| ·CVT 控制系统面临的问题 | 第20-21页 |
| ·本文主要研究内容及思路 | 第21-26页 |
| ·对象系统简介 | 第21-22页 |
| ·本文主要研究内容 | 第22-26页 |
| 2 无级变速传动系统建模 | 第26-38页 |
| ·前言 | 第26页 |
| ·发动机数值模型 | 第26-31页 |
| ·发动机转矩输出数值模型 | 第26-27页 |
| ·目标节气门开度数值模型 | 第27-28页 |
| ·发动机效率数值模型 | 第28-29页 |
| ·发动机转速调节特性 | 第29-31页 |
| ·液力变矩器数值模型 | 第31-34页 |
| ·液力变矩器原始特性曲线 | 第32页 |
| ·发动机与液力变矩器共同工作特性 | 第32-34页 |
| ·CVT 效率数值模型 | 第34页 |
| ·无级变速系统动力学模型 | 第34-36页 |
| ·系统动力学方程 | 第34-35页 |
| ·整车阻力矩的计算 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 3 无级变速传动系统匹配控制优化 | 第38-64页 |
| ·前言 | 第38页 |
| ·无级变速系统起步过程匹配控制优化 | 第38-46页 |
| ·CVT 效率对起步过程的影响 | 第39-40页 |
| ·考虑CVT 效率的起步控制规律优化 | 第40-45页 |
| ·仿真与分析 | 第45-46页 |
| ·驱动工况最佳经济性匹配控制优化 | 第46-55页 |
| ·CVT 效率对油耗的影响分析 | 第46-47页 |
| ·考虑CVT 效率的经济性控制优化 | 第47-52页 |
| ·仿真与分析 | 第52-55页 |
| ·驱动工况最佳动力性匹配控制优化 | 第55-62页 |
| ·CVT 效率对驱动功率的影响分析 | 第56页 |
| ·考虑CVT 效率的动力性控制优化 | 第56-60页 |
| ·仿真与分析 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 4 无级变速系统驱动工况综合控制策略研究 | 第64-94页 |
| ·前言 | 第64-67页 |
| ·CVT 控制策略所面临的挑战 | 第67-70页 |
| ·驾驶性能及其评价指标 | 第67-68页 |
| ·动力性与经济性的矛盾 | 第68-69页 |
| ·仿真分析 | 第69-70页 |
| ·无级变速系统动态过程综合控制策略 | 第70-74页 |
| ·发动机转矩补偿模块 | 第71-72页 |
| ·速比变化率限制模块 | 第72-73页 |
| ·控制效果分析 | 第73-74页 |
| ·基于参数统计特征的发动机稳态工作线调整策略 | 第74-87页 |
| ·发动机稳态工作线对动态过程的影响分析 | 第75-77页 |
| ·车辆行驶参数的统计特征及其特性分析 | 第77-80页 |
| ·基于参数统计特征的发动机稳态工作线调整策略及算法 | 第80-83页 |
| ·新控制策略的“记忆”能力及其仿真分析 | 第83-84页 |
| ·新控制策略对工况的自适应能力及其仿真分析 | 第84-87页 |
| ·急加速工况速比变化率智能控制算法 | 第87-92页 |
| ·速比变化率对动态过程的影响 | 第87-90页 |
| ·速比变化率的模糊调节 | 第90-91页 |
| ·控制效果仿真与分析 | 第91-92页 |
| ·本章小结 | 第92-94页 |
| 5 CVT 液压系统性能参数匹配设计方法研究 | 第94-120页 |
| ·前言 | 第94-95页 |
| ·CVT 液压系统功能需求与结构分析 | 第95-98页 |
| ·CVT 液压系统功能需求分析 | 第95-97页 |
| ·对象CVT 液压系统结构 | 第97-98页 |
| ·夹紧力与速比控制系统关键性能参数设计 | 第98-108页 |
| ·主、从动带轮油缸面积比的设计方法 | 第98-105页 |
| ·系统最大工作压力的确定 | 第105页 |
| ·速比控制阀最大流量的确定 | 第105-108页 |
| ·离合器控制系统关键性能参数设计 | 第108-110页 |
| ·离合器控制回路工作压力 | 第108-109页 |
| ·离合器控制回路流量计算 | 第109-110页 |
| ·冷却及润滑系统关键性能参数设计 | 第110-115页 |
| ·冷却润滑系统性能要求 | 第111页 |
| ·各部件冷却流量计算 | 第111-114页 |
| ·整机冷却流量的确定 | 第114页 |
| ·油箱温度校核 | 第114-115页 |
| ·油泵排量的选择 | 第115-117页 |
| ·本章小结 | 第117-120页 |
| 6 试验研究 | 第120-132页 |
| ·前言 | 第120页 |
| ·CVT 硬件在环试验台设计与开发 | 第120-124页 |
| ·CVT 硬件在环试验台原理 | 第120-122页 |
| ·试验台整体结构 | 第122-123页 |
| ·测控软件开发 | 第123-124页 |
| ·试验结果分析 | 第124-130页 |
| ·试验台控制性能试验 | 第124-127页 |
| ·最佳动力性起步控制试验 | 第127页 |
| ·巡航工况最佳动力性控制试验 | 第127-128页 |
| ·基于参数统计特征的发动机稳态工作线调整试验 | 第128-130页 |
| ·急加速工况试验 | 第130页 |
| ·本章小结 | 第130-132页 |
| 7 全文总结 | 第132-136页 |
| ·论文主要研究工作及结论 | 第132-133页 |
| ·论文主要创新点及继续研究方向 | 第133-136页 |
| ·论文创新点 | 第133页 |
| ·继续研究方向 | 第133-136页 |
| 致谢 | 第136-138页 |
| 参考文献 | 第138-148页 |
| 附录 | 第148-150页 |
| A.作者在攻读博士学位期间发表的论文目录 | 第148-150页 |
| B 作者在攻读博士学位期间参加的科研项目 | 第150页 |