城市道路交通排放的仿真优化研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 引言 | 第10-27页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-24页 |
| ·国外研究现状 | 第13-22页 |
| ·国内研究现状 | 第22-24页 |
| ·主要研究内容及技术路线 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-27页 |
| 第2章 车辆道路排放试验 | 第27-37页 |
| ·试验方案规划 | 第27-32页 |
| ·试验仪器 | 第27-30页 |
| ·试验车辆 | 第30-31页 |
| ·试验路线与试验时间 | 第31-32页 |
| ·试验数据采集 | 第32-35页 |
| ·数据设置与采集 | 第32-33页 |
| ·数据后处理 | 第33-35页 |
| ·排放试验数据库的建立 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 CMEM排放模型的标定与验证 | 第37-61页 |
| ·CMEM模型分析 | 第37-44页 |
| ·发动机功率模块 | 第38-39页 |
| ·发动机转速模块 | 第39页 |
| ·当量燃空比模块 | 第39-42页 |
| ·燃油消耗率模块 | 第42页 |
| ·发动机排放模块 | 第42-43页 |
| ·催化剂通过率模块 | 第43-44页 |
| ·CMEM模型标定 | 第44-55页 |
| ·选取标定参数 | 第44-45页 |
| ·设计标定方法 | 第45-55页 |
| ·CMEM模型验证 | 第55-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第4章 VISSIM交通仿真模型的建立 | 第61-93页 |
| ·VISSIM仿真系统介绍 | 第61-74页 |
| ·VISSIM仿真系统的基本原理 | 第61-63页 |
| ·VISSIM的车辆仿真模型 | 第63-73页 |
| ·VISSIM的基本仿真流程 | 第73-74页 |
| ·VISSIM仿真模型的建立 | 第74-79页 |
| ·交通数据采集 | 第74-78页 |
| ·仿真路网建立 | 第78-79页 |
| ·VISSIM模型参数校正 | 第79-91页 |
| ·校正流程 | 第80-81页 |
| ·参数选择 | 第81-85页 |
| ·遗传算法 | 第85-87页 |
| ·校正结果 | 第87-91页 |
| ·模型验证 | 第91页 |
| ·本章小结 | 第91-93页 |
| 第5章 城市道路交通排放仿真优化的案例研究 | 第93-118页 |
| ·机动车道路排放影响因素分析 | 第94-97页 |
| ·交通流参数与交通排放水平计算 | 第97-102页 |
| ·交通流与交通排放优化案例研究 | 第102-117页 |
| ·定时信号控制方案及其优化 | 第103-108页 |
| ·感应信号控制方案及其优化 | 第108-115页 |
| ·定时信号控制与感应信号控制优化结果比较 | 第115-117页 |
| ·本章小结 | 第117-118页 |
| 第6章 总结与展望 | 第118-122页 |
| ·主要工作总结 | 第118-119页 |
| ·创新点 | 第119-120页 |
| ·研究展望 | 第120-122页 |
| 致谢 | 第122-123页 |
| 参考文献 | 第123-133页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第133页 |
