大功率汽车自动变速机构挡位切换控制系统研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·课题的来源与研究意义 | 第9页 |
| ·自动变速器概述 | 第9-11页 |
| ·自动变速器的类型 | 第9-10页 |
| ·自动变速器的特点 | 第10-11页 |
| ·自动变速器的研究现状及发展趋势 | 第11-13页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·国外研究现状 | 第12页 |
| ·自动变速器的发展趋势 | 第12-13页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 液力机械式自动变速器的系统组成 | 第15-30页 |
| ·液力机械式自动变速器的构成与工作原理 | 第15-17页 |
| ·液力机械式自动变速器的结构 | 第15-16页 |
| ·液力机械式自动变速器的工作原理 | 第16-17页 |
| ·液力机械式自动变速器机械传动部分 | 第17-19页 |
| ·行星齿轮机构 | 第17-18页 |
| ·湿式离合器 | 第18-19页 |
| ·液力机械式自动变速器液压操纵部分 | 第19-26页 |
| ·供油调压与流量控制系统 | 第20-25页 |
| ·换挡操纵系统 | 第25-26页 |
| ·自动变速器控制的关键技术 | 第26-29页 |
| ·换挡规律控制 | 第26-27页 |
| ·闭锁离合器控制 | 第27页 |
| ·换挡品质控制 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 液力机械式自动变速器减压回路仿真分析 | 第30-40页 |
| ·直动式定值输出减压阀结构与工作原理 | 第30-31页 |
| ·直动式定值输出减压阀数学模型 | 第31-33页 |
| ·直动式定值输出减压阀仿真分析 | 第33-38页 |
| ·减压阀入口油压变化时的动态过程 | 第35-38页 |
| ·负载流量变化时的动态过程 | 第38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 第4章 换挡离合器压力控制系统仿真分析 | 第40-74页 |
| ·换挡离合器压力控制系统结构与工作原理 | 第40-42页 |
| ·换挡离合器压力控制系统数学模型 | 第42-52页 |
| ·换挡电磁阀数学模型 | 第42-45页 |
| ·蓄能器数学模型 | 第45-46页 |
| ·离合器压力调节阀数学模型 | 第46-51页 |
| ·离合器液压缸数学模型 | 第51-52页 |
| ·换挡离合器压力控制系统动态特性仿真分析 | 第52-73页 |
| ·换挡离合器压力控制系统Simulink 模型 | 第52-57页 |
| ·换挡离合器压力控制系统动态特性仿真分析 | 第57-67页 |
| ·离合器压力控制系统AMESim 仿真 | 第67-71页 |
| ·仿真结果与实验结果的对比分析 | 第71-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 结论 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
