| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 1 绪论 | 第15-19页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第15-16页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第15-16页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第16页 |
| 1.2 文献综述 | 第16-17页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第16页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第16-17页 |
| 1.2.3 文献述评 | 第17页 |
| 1.3 论文结构与研究方法 | 第17-18页 |
| 1.3.1 论文结构 | 第17-18页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第18页 |
| 1.4 论文贡献与不足 | 第18-19页 |
| 1.4.1 论文贡献 | 第18页 |
| 1.4.2 论文不足 | 第18-19页 |
| 2 我国民营企业海外并购财务风险分析 | 第19-29页 |
| 2.1 概念界定 | 第19-21页 |
| 2.1.1 民营企业概念界定 | 第19页 |
| 2.1.2 企业海外并购概念界定 | 第19-20页 |
| 2.1.3 财务风险概念界定 | 第20-21页 |
| 2.2 我国民营企业海外并购现状 | 第21-22页 |
| 2.2.1 我国民营企业海外并购的现状及特点 | 第21-22页 |
| 2.2.2 我国民营企业海外并购面临的主要问题 | 第22页 |
| 2.3 我国民营企业海外并购财务风险及其主要表现形式 | 第22-23页 |
| 2.3.1 定价风险 | 第22-23页 |
| 2.3.2 融资风险 | 第23页 |
| 2.3.3 支付风险 | 第23页 |
| 2.3.4 财务整合风险 | 第23页 |
| 2.4 我国民营企业海外并购财务风险来源分析 | 第23-29页 |
| 2.4.1 并购准备阶段的定价风险 | 第23-24页 |
| 2.4.2 并购实施阶段融资风险 | 第24-25页 |
| 2.4.3 并购实施阶段支付风险 | 第25-26页 |
| 2.4.4 并购完成后的财务整合风险 | 第26-29页 |
| 3 吉利并购沃尔沃财务风险分析 | 第29-37页 |
| 3.1 背景介绍 | 第29-30页 |
| 3.1.1 案例选择依据 | 第29页 |
| 3.1.2 并购双方简介 | 第29页 |
| 3.1.3 并购动因 | 第29-30页 |
| 3.1.4 并购过程 | 第30页 |
| 3.2 吉利并购沃尔沃面临的财务风险分析 | 第30-33页 |
| 3.2.1 定价风险分析 | 第30-31页 |
| 3.2.2 融资风险分析 | 第31页 |
| 3.2.3 支付风险分析 | 第31-32页 |
| 3.2.4 财务整合风险分析 | 第32-33页 |
| 3.3 吉利并购沃尔沃财务风险防范 | 第33页 |
| 3.3.1 聘请专业收购团队进行辅导和协助 | 第33页 |
| 3.3.2 拓宽融资渠道,寻求资金支持 | 第33页 |
| 3.3.3 合理控制财务整合风险 | 第33页 |
| 3.4 并购成效 | 第33-35页 |
| 3.5 案例小结 | 第35-37页 |
| 4 启示与建议 | 第37-41页 |
| 4.1 拓宽信息渠道,培养谈判能力,控制定价风险 | 第37-38页 |
| 4.2 拓宽融资渠道,降低融资风险 | 第38-39页 |
| 4.3 多措并举,积极防范支付风险 | 第39-40页 |
| 4.4 双管齐下,有效防范财务整合风险 | 第40-41页 |
| 5 结论与展望 | 第41-43页 |
| 参考文献 | 第43-45页 |
| 致谢 | 第45页 |