典型船体结构振动传递特性及抑制措施研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-14页 |
| 1.3 本文研究内容及技术路线 | 第14-16页 |
| 2 单接头船体结构振动传递特性 | 第16-34页 |
| 2.1 引言 | 第16-17页 |
| 2.2 单转角结构的振动传递特性 | 第17-24页 |
| 2.3 线形连接结构的振动传递特性 | 第24-26页 |
| 2.4 多分支转角结构的振动传递特性 | 第26-30页 |
| 2.5 基于阻抗边界的数值验证方法 | 第30-33页 |
| 2.6 本章小结 | 第33-34页 |
| 3 多接头船体结构振动传递特性 | 第34-52页 |
| 3.1 引言 | 第34页 |
| 3.2 有限长单转角结构 | 第34-40页 |
| 3.3 多转角结构的振动传递特性 | 第40-45页 |
| 3.4 简化双层底结构的振动传递特性 | 第45-50页 |
| 3.5 本章小结 | 第50-52页 |
| 4 阻振质量和阻尼对振动传递的抑制特性 | 第52-74页 |
| 4.1 引言 | 第52页 |
| 4.2 单阻振质量的阻振特性 | 第52-66页 |
| 4.3 多转角结构转角附加阻振质量 | 第66-70页 |
| 4.4 阻尼的减振特性 | 第70-72页 |
| 4.5 本章小结 | 第72-74页 |
| 5 简化舱段结构振动抑制措施 | 第74-86页 |
| 5.1 引言 | 第74页 |
| 5.2 简化舱室结构振动抑制措施 | 第74-80页 |
| 5.3 简化双层底结构振动抑制措施 | 第80-84页 |
| 5.4 本章小结 | 第84-86页 |
| 6 全文总结与展望 | 第86-89页 |
| 6.1 本文主要工作 | 第86-87页 |
| 6.2 本文创新性 | 第87页 |
| 6.3 研究展望 | 第87-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-93页 |
| 附录一 无量纲数表达式及物理意义 | 第93-95页 |
| 附录二 攻读硕士学位期间发表论文目录 | 第95-96页 |
| 附录三 攻读硕士学位期间主要研究课题 | 第96页 |
