| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 国内外研究现状总结 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容及研究思路 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究思路 | 第15-16页 |
| 1.4 论文组织结构 | 第16-19页 |
| 第二章 幸福感与出行方式选择行为分析 | 第19-31页 |
| 2.1 出行幸福感研究框架 | 第19-20页 |
| 2.2 研究数据来源 | 第20-21页 |
| 2.2.1 中国家庭动态追踪调查(CFPS)数据介绍 | 第20页 |
| 2.2.2 美国时间使用(ATUS)数据库介绍 | 第20-21页 |
| 2.3 出行方式选择行为与幸福感差异分析 | 第21-29页 |
| 2.3.1 数据描述 | 第21-23页 |
| 2.3.2 多元对应分析 | 第23-25页 |
| 2.3.3 个人属性差异分析 | 第25-27页 |
| 2.3.4 出行属性差异分析 | 第27-28页 |
| 2.3.5 社会属性差异分析 | 第28-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-31页 |
| 第三章 出行方式选择与幸福感影响因素分析 | 第31-45页 |
| 3.1 logistic模型 | 第31-32页 |
| 3.1.1 有序logistic模型 | 第31-32页 |
| 3.1.2 无序logistic模型 | 第32页 |
| 3.2 基于CFPS数据的出行方式选择影响因素分析 | 第32-36页 |
| 3.2.1 模型建立与参数标定 | 第32-35页 |
| 3.2.2 模型应用分析 | 第35-36页 |
| 3.3 基于CFPS数据的主观幸福感影响因素分析 | 第36-39页 |
| 3.3.1 模型建立与参数标定 | 第36-38页 |
| 3.3.2 模型应用分析 | 第38-39页 |
| 3.4 基于ATUS数据的出行幸福感影响因素分析 | 第39-43页 |
| 3.4.1 模型建立与参数标定 | 第39-41页 |
| 3.4.2 模型应用分析 | 第41-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-45页 |
| 第四章 出行方式选择决策机制与幸福感耦合关系研究 | 第45-63页 |
| 4.1 出行方式决策机制研究 | 第45-49页 |
| 4.1.1 出行需求产生机理分析 | 第45-46页 |
| 4.1.2 出行选择心理解析 | 第46-47页 |
| 4.1.3 出行选择偏好产生机理分析 | 第47-49页 |
| 4.1.4 出行方式选择决策机理分析 | 第49页 |
| 4.2 出行与幸福感理论分析 | 第49-51页 |
| 4.2.1 效用、出行方式与出行幸福感 | 第49-50页 |
| 4.2.2 活动、出行与主观幸福感 | 第50-51页 |
| 4.3 出行方式选择与幸福感耦合概念模型构建 | 第51-52页 |
| 4.3.1 模型要素影响因素分析 | 第51-52页 |
| 4.3.2 耦合概念模型构建 | 第52页 |
| 4.4 基于结构方程模型的实证研究 | 第52-61页 |
| 4.4.1 结构方程模型介绍 | 第53-54页 |
| 4.4.2 模型构成 | 第54-55页 |
| 4.4.3 模型建立 | 第55-59页 |
| 4.4.4 模型应用分析 | 第59-61页 |
| 4.5 本章小结 | 第61-63页 |
| 第五章 总结与展望 | 第63-65页 |
| 5.1 全文总结 | 第63页 |
| 5.2 创新之处 | 第63-64页 |
| 5.3 研究展望 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 作者简介 | 第70页 |