车用甲醇裂解器及其对发动机性能的影响研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 引言 | 第8-9页 |
| 1.2 甲醇作为车用燃料的特点 | 第9-11页 |
| 1.3 甲醇裂解气发动机 | 第11-13页 |
| 1.4 甲醇裂解催化剂 | 第13-14页 |
| 1.5 甲醇及其裂解气发动机的研究现状 | 第14-17页 |
| 1.6 本文研究的内容和主要工作 | 第17-18页 |
| 2 裂解换热器设计理论及热力计算 | 第18-27页 |
| 2.1 换热器传热计算的基本理论 | 第18-19页 |
| 2.2 管壳式换热器简介 | 第19-21页 |
| 2.3 管壳式换热器的工作温度及压力降 | 第21-22页 |
| 2.4 管壳式换热器设计的基本步骤 | 第22页 |
| 2.5 裂解器的热力计算 | 第22-26页 |
| 2.6 本章小结 | 第26-27页 |
| 3 裂解器流动传热数学模型 | 第27-37页 |
| 3.1 流体传热控制方程 | 第27-28页 |
| 3.2 流动控制方程组离散格式 | 第28-30页 |
| 3.3 压力修正方程及压力速度耦合算法 | 第30-33页 |
| 3.4 湍流数值模拟方法 | 第33-35页 |
| 3.5 壁面函数法 | 第35-36页 |
| 3.6 多孔介质模型 | 第36页 |
| 3.7 本章小结 | 第36-37页 |
| 4 裂解器的计算模型及模拟分析 | 第37-53页 |
| 4.1 裂解器的计算模型 | 第37-39页 |
| 4.2 计算模型网格划分 | 第39-41页 |
| 4.3 边界条件与物性参数 | 第41-42页 |
| 4.4 计算结果分析 | 第42-52页 |
| 4.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 5 甲醇裂解气对发动机性能的影响 | 第53-61页 |
| 5.1 试验台架 | 第53-54页 |
| 5.2 试验内容 | 第54页 |
| 5.3 发动机动力性分析 | 第54-55页 |
| 5.4 发动机经济性分析 | 第55-57页 |
| 5.5 发动机排放分析 | 第57-59页 |
| 5.6 本章小结 | 第59-61页 |
| 6 总结与展望 | 第61-63页 |
| 6.1 全文总结 | 第61-62页 |
| 6.2 工作展望 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-69页 |
| 附录1 攻读学位论文期间发表的学术论文 | 第69页 |
